Kit de Combines Fileté pour Mitsubishi GTO 3000 Z15A TWIN TURBO MR, SR

Les combinés filetés de rabaissement maXpeedingrods T6, équipés d'un amortissement en détente réglable, d'un réglage de hauteur indépendant sans modification de la précharge, d'une huile d'amortissement spécifique et de ressorts de compétition améliorés, d'une plaque de carrossage réglable (pour certains véhicules) et d'un design soigné, vous offrent une plus grande capacité de réglage de votre suspension pour des performances optimales et un look plus impressionnant. De plus, tous nos combinés filetés sont assemblés dans une usine sans poussière, garantissant une qualité supérieure et une longue durée de vie.

Application

For Mitsubishi GTO 1990.10-2000.07 JPN 3000 4WD (AWD)  Z16A TWIN TURBO

For Mitsubishi GTO 1993.08-2000.07 JPN 3000 4WD (AWD) Z15A TWIN TURBO MR, SR

For Mitsubishi 3000GT 1991-1999 USA 4WD (AWD/VR-4) Coupe Z16A V6 turbo

For Dodge Stealth 1991–1996 4WD (AWD)

Specification:

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement : 24 niveaux de force d'amortissement du rebond

Type de structure d'amortisseur : bitube

Structure de montage supérieure avant : boule d'oreiller

Structure de support supérieur arrière : caoutchouc standard

Cambrure réglable : Non disponible

Taux de ressort avant : 10 kg/mm ​​(560 lb/po)

Taux de ressort arrière : 7 kg/mm ​​(392 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort Avant : 200 mm

Longueur du ressort arrière : 220 mm

Précharge du ressort conseillée : 7-10 mm

Emballage inclus:

2x coil-overs avant
2x coil-overs arrière
2x clés en C

Caractéristiques:

1. Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm, ce qui permet d'abaisser le centre de gravité et ajoute également une position plus agressive.
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire le mouvement de secousse dans une certaine mesure
3. Amortisseur réglable à 24 niveaux - Cela vous permet de composer parfaitement votre système de coil-over. Pour une conduite confortable et agréable, réglez l’amortissement sur soft. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour les journées de piste occasionnelles, réglez-le au maximum.
4. Supports et casiers supérieurs en aluminium usiné CNC --- excellente résistance et gain de poids
5. Supports inférieurs en acier robuste --- très durables et fiables
6. Ressort amélioré --- plus de 600 000 fois testés en continu pour garantir sa haute résistance à la traction.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longues bottes en caoutchouc ajustées --- pour mieux protéger l'amortisseur et être durable.
8. Avec un meilleur réglage d’amortissement, vous obtiendrez à la fois de meilleures performances et un meilleur confort.
9. Structure Twin-Tube ---offre d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle pour la plupart des conditions de conduite
10. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone enduit de poudre
11. Testez le meilleur --- Chaque pièce a été testée sur notre machine professionnelle avant d'être assemblée et testée par nos coureurs professionnels sur route.
12. Salle blanche assemblée --- maintenir un niveau plus élevé de précision et de fiabilité.
13. Huile d'amortisseur améliorée --- rend l'amortissement plus stable et plus lisse dans une large plage de températures.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en matière de modifications.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple spécifié (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer des bruits. Vérifiez et resserrez régulièrement pour éviter des problèmes plus graves.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle pourrait desserrer ou endommager le produit.
4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimum doit être de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras de suspension à poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier des amortisseurs : une pulvérisation de WD40 tous les 3 à 4 mois permettra de les maintenir en bon état et de prolonger leur durée de vie.