Kit Combine Filete for Bmw Serie 3 E46 320i 325i 330i 330d 1998-2005

Applications:

for BMW 3 E46 berline  (02/1998-04/2005)

   316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 318d 320d 330d

for BMW 3 E46 cabriolet (04/2000-12/2007)

   318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 330Ci 320Cd 330Cd

for BMW 3 E46 coupé (02/1999-12/2006)

   316Ci 318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 320Cd 330Cd 

for BMW 3 E46 Touring (10/1999-05/2005)

   316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 330d 318d 320d

pas for Xi/xd 4 roues motrices

pas for le modèle M3 non plus

Des cales d'origine doivent être installées sur les bagues de boulon à œil arrière.

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement : non disponible

Support supérieur avant : Plaque de carrossage à roulement à billes

Support supérieur arrière : Support supérieur d’origine requis

Carrossage réglable : Disponible

Taux de raideur avant : 8 kg/mm ​​(448 lb/po)

Taux de raideur arrière : 7 kg/mm ​​(392 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 63 à 69 mm

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 180 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Quantité :

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés à molette

Caractéristiques:

1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules), ce qui permet d’abaisser le centre de gravité et d’ajouter une touche de style. Position agressive
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réactivité de la direction (sur certains modèles).
4. Supports supérieurs et verrous en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus garantissent une résistance élevée à la traction.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une plus grande durabilité de l'amortisseur.
8. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
9. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées.

Remarque:

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, il est nécessaire d'ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant et poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.