Kit Collecteur Admission 4 Cylindres Kawasaki GPZ1100 ZXT10A KZ1000 - 4 Pièces Connecteur Carburateur Tuyau Filtre Air

Kit de collecteur d'admission pour Kawasaki GPZ1100 (ZXT10A) / KZ1000 (4 cylindres) (Lot de 4). Ce kit complet de collecteur d'admission est spécialement conçu pour les motos Kawasaki GPZ1100 (ZXT10A) / KZ1000, modèles phares classiques à quatre cylindres en ligne. Il comprend quatre connecteurs indépendants et s'adapte parfaitement aux Kawasaki GPZ1100 (en particulier le modèle ZXT10A), KZ1000 et leurs dérivés. Ce kit relie les quatre carburateurs aux quatre ports d'admission de la culasse et constitue l'élément d'étanchéité le plus important du système d'admission. Il permet de remplacer en une seule fois toutes les pièces en caoutchouc d'origine usées, durcies, fissurées ou déformées, éliminant ainsi les problèmes complexes causés par des fuites d'air irrégulières dans chaque cylindre : fortes vibrations au ralenti, difficultés de démarrage, déséquilibre important du moteur et manque de réactivité. Ce kit permet de retrouver la souplesse et la puissance optimale de cette machine performante. 🔧 Caractéristiques principales du produit : 1. Compatibilité parfaite avec les modèles quatre cylindres emblématiques des années 1980, notamment les modèles les plus performants : Conçu spécifiquement pour les modèles quatre cylindres en ligne de grosse cylindrée emblématiques tels que la Kawasaki GPZ1100 (l'ancêtre de la « Ninja », modèle ZXT10A, etc.) et la KZ1000, qui représentent le fleuron de Kawasaki dans le segment des motos sportives de 1 000 cm³. Solution complète en quatre pièces : Fournit quatre connecteurs de collecteur d'admission indépendants, garantissant une étanchéité optimale pour chaque cylindre, condition essentielle à un équilibre parfait du moteur quatre cylindres. Spécifications et compatibilité d'origine : Fabriqué en respectant scrupuleusement les dimensions, les angles et les méthodes de fixation des interfaces d'origine, ce kit assure une parfaite compatibilité avec le carburateur et la culasse, restaurant ainsi les caractéristiques de flux d'air et la fiabilité d'étanchéité d'origine.