Kit carburateur pour générateur GP5000 GP5500 GP6500 389cc 0G8442A11 0J58620157
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Informations produit
Description
La structure est simple, le coût de fabrication n'est pas élevé, l'entretien est pratique et le coût est faible, et les pièces sont abordables.
Les composants principaux sont peu nombreux; une inspection et un remplacement réguliers des filtres, de l'huile, etc. suffisent, sans outils ni techniques professionnels complexes. Les ateliers de réparation classiques peuvent prendre en charge les réparations correspondantes.
En s'appuyant sur l'effet de vide généré par l'admission du moteur, l'essence est mélangée à l'air, ce qui rend difficile le contrôle actif et précis de l'alimentation en carburant, ce qui entraîne une consommation de carburant relativement élevée.
En utilisant l'énergie cinétique du flux d'air inhalé, l'atomisation de l'essence peut être réalisée et la concentration correspondante du mélange peut être automatiquement dosée et délivrée en fonction des différentes conditions de fonctionnement du moteur.
L'accélérateur est contrôlé par un câble et lorsque le pilote tourne la poignée d'accélérateur, la soupape d'accélérateur répond immédiatement, avec presque aucun délai de sortie de puissance et une expérience d'accélération directe.
Caractéristiques
- MarqueALOVEZ
- CouleurGris
- MatièresMétal
- Poids500 g
- Réf. ManoManoME96338409
- MMID792310712148
- Réf. fabricantGEN-GM-Y-11881
- EAN6036897450066
Questions fréquentes
Les principaux composants nécessitant un entretien régulier incluent les filtres et l'huile. Un remplacement régulier de ces éléments est suffisant pour maintenir l'équipement en bon état de fonctionnement.
L'alimentation en carburant est contrôlée par l'effet de vide généré par l'admission du moteur, ce qui rend difficile un contrôle actif et précis. Cependant, l'atomisation de l'essence est réalisée grâce à l'énergie cinétique du flux d'air inhalé, permettant un dosage automatique en fonction des conditions de fonctionnement.
L'accélérateur est contrôlé par un câble, et lorsque le pilote tourne la poignée d'accélérateur, la soupape d'accélérateur répond immédiatement, offrant une expérience d'accélération directe avec presque aucun délai.
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