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Joint spi moteur Polini pour Moto Generic 50 Trigger Avant 2020

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Informations produit

Description




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Paire de joints spis d'embiellage neuf adaptable de marque Polini qualité viton.

Caractéristiques techniques :
- Corps en KFM
- Ossature métallique en acier
- Bord intérieur avec revêtement en PTFE à très bas coefficient de friction

Dimensions joint spi viton 1 :
- Diamètre intérieur : 17mm
- Diamètre extérieur : 35mm
- Largeur : 8mm

Dimensions joint spi viton 2 :
- Diamètre intérieur : 24mm
- Diamètre extérieur : 35mm
- Largeur : 7mm

Polini Motori a réalisé une série de bagues d’étanchéité (joint spi) pour les modèles de cyclomoteurs et de scooters les plus diffusés.
Ces bagues sont parfaitement interchangeables avec celles d’origine et peuvent être montées soit sur le vilebrequin, soit sur les axes primaires des transmissions CVT. Elles sont réalisées en FKM (Fluorocarbon rubber) pour résister aux pressions thermiques les plus élevées, elles ont le bord de tenue avec un revêtement en PTFE


   


Détails du produit

Référence du produit

242926-6N

Désignation

Joint spi moteur

Référence constructeur

Fabricant

Polini

Type de véhicule

Moto

Constructeur

Generic

Cylindrée

50 cm3

Modèle

Trigger

Années compatibles

NC à 2020

Etat du produit

Neuf

Produit neuf en parfait état.



Caractéristiques

  • Marque
    POLINI
  • Poids
    200 g
  • Matières
    Caoutchouc
  • Type de pièce pour bas moteur
    Joint de carter
  • Réf. ManoMano
    ME96899504

Questions fréquentes

Les dimensions des joints spi sont les suivantes : le premier joint a un diamètre intérieur de 17 mm, un diamètre extérieur de 35 mm et une largeur de 8 mm. Le second joint a un diamètre intérieur de 24 mm, un diamètre extérieur de 35 mm et une largeur de 7 mm.

Ces joints spi sont fabriqués en viton, un matériau connu pour sa résistance aux pressions thermiques élevées. De plus, ils possèdent un revêtement en PTFE sur le bord intérieur, ce qui réduit le coefficient de friction.

Oui, ces joints spi sont parfaitement interchangeables avec ceux d'origine et peuvent être montés sur le vilebrequin ou sur les axes primaires des transmissions CVT.

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