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Jeu de mâchoires de frein Bosch 0 986 487 672 PEUGEOT 4241 L5
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Vendu par Bricoauto
Informations produit
Description
Caractéristiques techniques :
- Diamètre intérieur du tambour de frein [mm]: 203,2
- Garniture de frein: avec garniture
- Largeur [mm]: 39
- numéro TECDOC du moteur: 12569; 14728; 14729; 15668; 21111; 24927; 25640; 5396; 9848; 9868
- Année à partir de: 199910; 200003; 200402; 200403; 200811; 200903
- Année jusqu'à: 200110; 200504; 200510; 200512; 200612; 200702; 200708; 200902; 200903; 201009; 201012; 201301; 201305; 201312
- Code moteur: HFV; HFY; K6C; K6D; KFV; KFW/FF; N6A/FF; N6A
- Type d'entraînement: Boîte automatique
- pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 11431
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage; pour véhicules sans système antiblocage
- Réf : 0986487672
- Fabricant : Bosch
- État : Neuf
Références constructeurs (OEM) :
- 4241 L5
- 4241 L5
Véhicules compatibles :
- PEUGEOT
- 206+ (2L_, 2M_) (2010)
- 206+ (2L_, 2M_) (2009)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (1998)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (2006)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (2002)
- 207 A trois volumes (2008)
- 206 Van (2001)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (2001)
- 206 Van (1999)
- 206 SW (2E/K) (2005)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (2005)
- 207 SW (WK_) (2008)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (1999)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (2000)
- 206 SW (2E/K) (2002)
Respect de la propriété intellectuelle
Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).
Caractéristiques
- MarqueBOSCH
- Quantité par pack2
- MatièresMétal
- Poids1.42 kg
- Réf. ManoManoME213581655
- MMID642389193833
- Réf. fabricant0986487672
- EAN4047026851496
Visiter la boutique BOSCHEn 1886, Robert Bosch, un ingénieur allemand de 25 ans, fonde une société d'ingénierie électrique à Stuttgart. Il revient d'un long voyage professionnel aux États-Unis qui l'a conduit à travailler pour Thomas Edison, l'un des plus grands ingénieurs de l'histoire. Bosch améliore l'aimant d'allumage l'année suivante, pour être le premier à l'adapter à un moteur de voiture. Cette innovation lui permet de développer son activité à un rythme soutenu. Dans les années 1920, il fait passer son entreprise du statut de fournisseur automobile à celui de fabricant d'électronique. L'entreprise a su se démarquer des autres marques d'outillage électroportatif de bricolage en visant le long terme et le haut de gamme, depuis sa fameuse perceuse verte jusqu'aux produits complexes tels que les défonceuses ou les outils de jardinage (sculpte-haies, tronçonneuses...). Ce fut le succès que l'on connaît. Bosch emploie aujourd'hui 280 000 personnes dans le monde et réalise un chiffre d'affaires de 46 milliards d'euros. Bosch consacre jusqu'à 10% de son chiffre d'affaires à la R & D, un effort rare dans l'industrie. 92 % du capital de Robert Bosch GmbH est détenu par une fondation caritative, Robert Bosch Stiftung GmbH. Les bénéfices de l'entreprise sont donc reversés à cette fondation. Les 8 % restants du capital sont détenus par les descendants de la famille de Robert Bosch.
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