Guide-courroie de tension – Métal réglable pour moto

Caractéristiques:

1. Conception universelle: Notre jauge de tension à la courroie universelle peut être utilisée sur n'importe quel véhicule, VTT ou moto avec une courroie d'entra?nement secondaire et un poids de 10 lb.
2. Facile à lire: la jauge est con?ue avec facile à lire. Il a des marques claires afin que vous ne vous sentirez jamais confus au travail. Cela apporte plus de commodité à votre travail.
3. L pic de forme: notre jauge de tension à la courroie universelle comprend le coussin L universel, qui est con?u pour maintenir en toute sécurité la ceinture en place pendant que vous ajustez la tension.
4. Mesure rapide et précise: notre jauge de tension de la courroie vous permet de mesurer rapidement, facilement et avec précision la tension de la courroie, vous pouvez donc être s?r de régler correctement la tension pour votre véhicule et ne raccourcira pas la durée de vie de la ceinture.
5. Scénarios applicables: Notre jauge de tension de la courroie est applicable pour les situations: Utiliser après le remplacement de la courroie, le réglage ou la réparation des roues de la moto.

Spécifications:

Type d'article?: Jauge de tension de courroie
Matériau?: Alliage métallique
Caractéristique?:
1. Convient à la plupart des motos avec courroies d'entra?nement secondaires et 10 lb.
2. Marquages ??clairs et faciles à lire pour des mesures précises.
3. Le coussinet universel maintient la ceinture fermement en place pendant le réglage.
4. à utiliser après le remplacement de la courroie, le réglage ou la réparation des roues.

Liste de colis:

1 x jauge de tension de ceinture

Remarque:

1. Positionnez le petit joint torique sur la marque des 10 livres.
2. Positionnez le support de ceinture en forme de U contre le bas de la ceinture à un angle de 90 degrés et localisez le grand joint torique à un point de référence, enregistrez la lecture.3. Poussez vers le haut sur le pare-chocs en caoutchouc jusqu'à ce que le petit joint torique touche le bas du corps de l'outil.4. Réalignez le grand joint torique sur le point de référence?; la différence dans la lecture est la déflexion de la courroie.