GTD1036VZ Turbo Turbine pour Lancia Musa 1.3 L Multijet 2009-2012 822088-5007S
Vous achetez pour votre entreprise ?
+10% offert sur votre 1ère commande
Tarifs négociés HT jusqu'à -20%
'/%3E%3C/svg%3E)
Ces articles peuvent vous intéresser !
Maxpeedingrods – Turbocompresseur GT2260V pour BMW X5 3.0D M57N E53 – Technologie VNT – Refroidi à l'huile – Puissance jusqu'à 218 HP
Maxpeedingrods – Turbocompresseur BMW 5 E60 530d – GT2260V – 2993cc, 160KW, 218PS – Remplace les numéros OEM 725364-0021
Maxpeedingrods – Turbocompresseur Chra GT1749vb pour Seat Leon Toledo 1.9 TDI 150 Cv – Cartouche turbo 038253016G – Matériaux de haute qualité
Maxpeedingrods – Cartouche CHRA Turbo GT1544V 1.6 HDi 110 cv – Flottant – Compatible Citroën et Peugeot – Numéros OEM 740821, 753420, 750030
Maxpeedingrods – Turbocompresseur T3 T04E V-Band 400HP – Wastegate interne – Retour d'huile et ligne d'alimentation – Compatible moteurs 4/6 cylindres
Maxpeedingrods – Turbocompresseur K04-001 pour SEAT Leon Toledo SKODA Octavia 1,8T – Entrée d'air 48.7mm – 400PS – Refroidissement eau et huile
Maxpeedingrods – Turbocompresseur avec refroidisseur d'eau et kit de tuyauterie intercooler 27''x7''x2.5 – Puissance jusqu'à 420 HP – Universel pour 4-6 cylindres
BFO – Turbocompresseur GT1544V pour Citroen Peugeot 1.6 HDI 110 CV – Refroidissement à huile – Turbo à géométrie variable VNT – Neuf
K04 001 turbocompresseur Turbo for Audi A3 TT VW Golf GTI 1.8T SKODA 53049500001
Jeffergarden – Compresseur de suralimentation AMR500 – Réduction LCD HC NOXJ – Installation facile pour moteurs jusqu'à 2.0L – Acier et aluminium
Uni. GT35 GT3582 Turbo + 2.5" 64mm Intercooler Pipe Kit + 600x300x76 Intercooler
Maxpeedingrods – Kit turbo universel 350HP – Intercooler 27''x7''x2.5'' – Wastegate 35/38mm – Soupape de décharge S – Ligne d'alimentation d'huile
Maxpeedingrods – Turbocompresseur universel 1,5L-3,0L – Kit Turbo avec intercooler 27''x7''x2,5'' – Wastegate 35/38mm – Soupape de décharge S
Maxpeedingrods – Turbocompresseur GT1544V pour Citroën Peugeot 1.6 HDI 110 CV – Refroidissement à huile – Géométrie variable VNT – Durabilité accrue
K04-001 Billet Turbocompresseur for SEAT Leon Toledo SKODA Octavia 1,8T 220PS
Maxpeedingrods – Turbocompresseur GT1749V pour Audi A4 A6 TDI 1.9L – Cartouche CHRA CORE – Compatible avec moteurs AWX BLB BRE – Réparation turbo
Turbocompresseur for BMW 320d e46 Touring BMW x3 2.0d 110 kW 150 PS 750431 Turbo
Comparer à des articles similaires
Informations produit
Description
Application
For Fiat 500 1.3 L Multijet 2007-2022,
For Fiat 500L 1.3 L Multijet 2014-,
For Fiat 500X 1.3 L Multijet 2015-,
For Fiat Doblo 1.3 L Multijet 2013-2022,
For Fiat Fiorino 1.3 L 2007-2022,
For Fiat Panda 1.3 L Multijet 2006-2022,
For Fiat Punto Evo 1.3 L Multijet 2009-2012,
For Fiat Punto Van 1.3 L Multijet 2012-2022,
For Fiat Tipo Kombi 1.3 L 2015-,
For Lancia Musa 1.3 L Multijet 2009-2012,
For Opel/ Vauxhall Combo D/ MK3 1.3 CDTi 2013-2018,
For Opel/ Vauxhall Combo C Tour 1.3 CDTi 2002-2013,
For Opel/ Vauxhall Corsa E/ Van 1.3 CDTi 2018-,
OE/Part number
822088-5003S, 822088-0003, 822088-3, 55256743
822088-5006S, 822088-0006, 822088-6, 55256959
822088-5007S, 822088-0007, 822088-7, 55270995
822088-5008S, 822088-0008, 822088-8, 55278596
822088-5009S, 822088-0009, 822088-9, 55278598
55256959, 552785960
Spécification
Modèle : GTD1036VZ
Type de refroidissement : refroidissement par huile
Type de roulement : roulement flottant
Ajustement universel : non
Finition : mat
Type d'actionneur : actionneur électronique
État : 100 % neuf
Accessoires : vous obtiendrez exactement ce que vous pouvez voir sur les photos
Taille du colis : 27 x 23 x 29 cm
Poids du colis : 6100 g
Caractéristiques
* Matériau du produit
1. Boîtier de turbine : fonte ductile QT450-10 - résistant à la température jusqu'à 700 ℃
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 ℃
3. Boîtier de compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur : pales en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures
* Produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine
3. Bague d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test du turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé
Remarque
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant d'acheter
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- Garantie2 an(s)
- Longueur27 cm
- MatièresAluminium
- Réf. ManoManoME98413406
- MMID252989960897
- Réf. fabricantR4JLD8
- EAN6941441784316
Questions fréquentes
Quelles sont les spécifications techniques concernant le type de refroidissement et le type de roulement de cet équipement ?
Cet équipement utilise un refroidissement par huile et est équipé d'un roulement flottant. Ces caractéristiques contribuent à une meilleure performance et durabilité du système.
Quels matériaux sont utilisés dans la fabrication de la roue de turbine et du boîtier de compresseur ?
La roue de turbine est fabriquée en acier allié K418, offrant une haute stabilité à l'oxydation et une résistance à des températures allant jusqu'à 900 ℃. Le boîtier de compresseur est en aluminium ZL104, ce qui le rend léger et résistant.
Pourquoi est-il important de confirmer le numéro de pièce avant l'achat de cet équipement ?
Il est crucial de confirmer le numéro de pièce de l'équipement d'origine pour garantir la compatibilité et éviter des problèmes d'installation ou de fonctionnement. Une installation incorrecte peut entraîner des défaillances.
Visiter la boutique MAXPEEDINGRODS'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}