GT3076 GT3037 turbo for Audi VW Opel T3 .60A/R universal, turbocompresseur

Application:

Parfait for tous les moteurs 4/6 cyl 2.5L-3.0L

Remarque : ce modèle est un turbo universel. Avant d'acheter, veuillez confirmer s'il y a suffisamment d'espace dans votre voiture for installer ce turbo.

Spécification:

Puissance : Prévu for un montage jusqu'à 500
Type de refroidissement: eau + huile
Bride d'admission d'échappement (collecteur turbo): Bride T3 standard
Bride de sortie d'échappement : 4 boulons standard
Garniture de turbine: 74,2
Diamètre de l'inducteur de la turbine: 64,8
Diamètre de l'exducteur de la turbine: 55,8
Turbine A / R: 0,82
Trim du compresseur: 48,1
Diamètre de l'inducteur du compresseur: 52,7
Diamètre de l'exducteur du compresseur: 76
Compresseur A / R: 0,6
Roulement: Palier lisse
Garantie: 2 ans
Puissance du cheval : capable d'augmenter la puissance du cheval jusqu'à 500 BHP
Type de refroidissement : Refroidi à l'eau + à l'huile

Entrée d'huile : M12*1.25 & 2*M8*1.25
Sortie d'huile : 2*M8*1.25
Eau : M18*1.5
Wastegate：Sans Wastegate
Roulement: Roulement Journal
Palier de butée : 270 degrés
Type de turbo : Individuel
État : neuf
Accessoires : vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus.
Taille du colis : 30 x 28 x 24 cm.
Poids du colis : 8750g

Avantages:

1.Turbine housing : Silicium-Molybdène - Résistance aux hautes températures, très stable et ductile, résistant à la corrosion et à la fissuration, augmente la durabilité et la fiabilité.

2. Roue de turbine : alliage K419 : résistance aux hautes températures, convertit efficacement les gas d'échappement du moteur en énergie cinétique, résiste à la panne thermique for un fonctionnement fiable et sans problème.

3. Roue de compresseur à billettes : roue de compresseur usinée CNC en aluminium à billettes forgées : haute efficacité, réponse rapide, faible consommation de carburant, bon fonctionnement.

4. Joint d'huile : bague d'étanchéité en acier rapide : résistant à l'abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d'huile et la fumée.

Remarques

* Veuillez vérifier attentivement les spécifications avant d'acheter. Si vous n'êtes pas sûr de ces informations, n'hésitez pas à nous contacter.

* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant for éviter d'endommager la roue du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau for éviter la surchauffe.
* Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage
* Le degré de modification du turbo universel dépend de votre véhicule individuel. Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission,etc.) !