Scheppach Générateur de courant SG3200x - Groupe électrogène - 2800 W - Puissance 6 CVX - Réservoir 15 L - Moteur 4 temps 212 cm³ - 2x prise 230V
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Informations produit
Description
Un groupe électrogène pour vous éclairer
Le générateur électrique SG3200x de Scheppach fournit de l'énergie fiable en déplacement, et ce indépendamment du réseau électrique. Que ce soit en forêt, au camping, dans l'abri de jardin, lors d'événements ou sur le chantier, le SG3200x fournit suffisamment de courant pour plusieurs heures.
La puissance est assurée par un moteur à essence 4 temps refroidi par air de 5,8 CV et d'une cylindrée de 212 cm3. Le générateur de courant est alimenté en carburant par un réservoir d'essence de 15 litres. Le moteur est démarré au moyen d'une cordelette. La jauge de carburant permet de voir en permanence le niveau de remplissage.
Le SG3200x génère une puissance de sortie maximale de 2800 W et une puissance nominale de 2500 W. L'avertissement de niveau d'huile protège le moteur de manière fiable contre la marche à sec. Un voltmètre intégré ainsi que la protection contre les surcharges assurent en outre la sécurité de l'appareil.
La régulation AVR (Automatic-Voltage-Regulation) intégrée minimise les fluctuations de tension et assure une puissance constante du générateur. Cela profite aux consommateurs raccordés, soit parce qu'ils sont sensibles aux variations de tension, soit parce qu'ils font partie des appareils électriques qui démarrent difficilement.
Le générateur est de construction stable et pèse près de 44,7 kg. L'arceau périphérique protège les bords du générateur électrique lors du transport et peut être utilisé comme poignée de transport. Pour faciliter le transport par une seule personne, le SG3200x dispose d'un dispositif de déplacement avec des poignées de transport rabattables peu encombrantes.
Le SG3200x est équipé de série de deux prises de courant alternatif 230 V~ (16 A) avec disjoncteur de protection contre les surcharges.
Les avantages du générateur de courant SG3200x
- Moteur essence 6 CV avec démarreur à câble
- Moteur à essence 4 temps puissant et refroidi par air, cylindrée 212 cm³
- Puissance de sortie max. 2800 W, puissance nominale 2500 W
- Deux raccordements 230 V
- Cadre en acier stable et robuste avec dispositif de déplacement et poignées dépliables
- Protection intégrée contre les surcharges, voltmètre et avertissement de niveau d'huile
Caractéristiques techniques :
|
Réglage de tension |
AVR |
|
Classe de protection |
IP23M |
|
Puissance continue P (S1) |
2500 W |
|
Puissance max. P (S2 5 min) |
2800 W |
|
Puissance nominale U |
2 x 230 V~ |
|
Courant nominal I |
11 A |
|
Fréquence F |
50 Hz |
|
Type de construction du moteur d’entraînement |
4 temps, 1 cylindre refroidissement à l’air |
|
Cylindrée |
212 cm3 |
|
Régime du moteur |
2000 min-1 |
|
Puissance max. (moteur) |
4,3 kW |
|
Carburant |
Essence sans plomb |
|
Volume du réservoir |
15 L |
|
Type d’huile moteur (conseillé) |
10W30 / 15W40 |
|
Quantité d’huile (approx.) |
0,6 L |
|
Consommation aux 2/3 de charge |
1,05 l/h |
|
Classe de puissance |
G1 |
|
Facteur de puissance cos φ |
1 |
|
Classe de qualité |
A |
|
Température max |
40°C |
|
Hauteur de réglage max. (au-dessus du niveau de la mer) |
1000 m |
|
Démarreur |
Démarreur à câble |
|
Bougie d‘allumage |
F7RTC/ F6RTC |
|
Poids |
44,7 kg |
*Garantie constructeur de 5 ans, avec possibilité d'extension de 5 ans supplémentaires (uniquement pour les résidents français) en enregistrant le produit sur notre site internet sous 30 jours après la date d'achat.
Caractéristiques
- MarqueSCHEPPACH
- Puissance2800 W
- Certification NFNF230
- Autonomie8 h
- Capacité du réservoir15 L
Impact environnemental
- OrigineFabriqué en Chine
- Disponibilité des pièces détachées10 an(s)
Questions fréquentes
Cet équipement génère une puissance de sortie maximale de 2800 W et une puissance nominale de 2500 W.
Il utilise un moteur à essence 4 temps refroidi par air avec une cylindrée de 212 cm³.
Le réservoir de carburant a une capacité de 15 litres et la consommation est de 1,05 l/h à 2/3 de charge.
Comment choisir un groupe électrogène ?
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