Filtre à huile moto quad ATV Honda TRX400 500 650 CBR250 CBR400 GL500 GL650 CB400 VT250

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Découvrez notre filtre à huile de moto de haute qualité, neuf et conçu pour améliorer les performances de votre véhicule. Compatible avec une large gamme de modèles Honda, notamment les TRX400, TRX500, TRX650, CBR250, CBR400, GL500, GL650, CB400 et VT250. Ce filtre contribue à une meilleure réponse de l’accélérateur et à une augmentation de la puissance, grâce à son média haute efficacité avec plis uniformes. Sa conception assure un débit d’huile optimal, idéal pour les huiles moteur synthétiques haut de gamme.

Spécifications :

- État : 100 % neuf

- Nom : Filtre à huile

- Matériau : Aluminium et papier

- Couleur : Comme montré sur l’image

- Taille : Environ 6,8 x 4,6 cm (2,67 x 1,81 pouces)

- Quantité : 1 pièce

- Poids : Environ 80 g

Compatibilité :

Pour les VTT Honda :

- TRX400 FA Fourtrax Rancher AT (2004-2007)

- TRX400 FGA Fourtrax Rancher AT GPScape (2004-2007)

- TRX500 FA Fourtrax Foreman Rubicon (2000-2014)

- TRX500 FGA Fourtrax Foreman Rubicon GPScape (2004-2008)

- TRX500 FPA Fourtrax Foreman Rubicon GPScape avec EPS (2009-2014)

- TRX650 FA Fourtrax Rincon (2003-2005)

- TRX650 FGA Fourtrax Rincon GPScape (2004-2005)

- TRX680 FA-6,7,8,9,A,B,C,D,E,F Fourtrax Rincon (2006-2015)

- TRX680 FGA-6,7,8,9,A Fourtrax Rincon GPScape (2006-2010)

Pour les motos Honda :

- CB250 N, NA, T (1978-1982)

- CB250 NB, NDX-B Super Dream (1981-1985)

- CB250 NDX-B, NB (1978-1982)

- CB250 RSA MD02 (1980-1983)

- CB250 RSD-C, L (1982-1984)

- CBR250 FG, FG-YA (Japon)

- CBR250 RH (Japon)

- CBR250 RJ, RK, RK-2 (Japon)

- CBR250 RR-L, N (Japon)

- CBR250 RR-R, R-2 (Japon)

- CM250 TB Custom (1981-1985)

- VT250 F2H, H, H2, J, K (Japon)

- VT250 FD, FE, FG (1983-1987)

- VT250 FE, ZE, FF-YA, F2F, FJ Integra (Japon, 1986-1988)

- VT250 FG, FG-YA (Japon)

- VT250 FL Spada (1989-1990)

- VTR250 (1988-1990)

- CB350 SG, SJ (1986-1989)

- CB400 A Hondamatic (1978-1983)

- CB400 LC (Japon)

- CB400 N, NA Super Dream (1978-1980)

- CB400 NB, NC, ND (1981-1984)

- CB400 T, AT (1978-1979)

- CB400 T, T1, T2 Hawk (1978-1981)

- CBR400 FE, F2E, F2E-YA (Japon)

- CBR400 FF, F2F, F2F-YA (Japon)

- CBX400 F (1983-1986)

- CM400 T, A Chopper NC01 (1979-1980)

- CM400 T-B, C, D Chopper NC01 (1981-1983)

- CX400 EC (1982-1984)

- CB450 DXK (1989-1992)

- CB450 NF PC14 (1985)

- CB450 SG (27 PS) PC17 (1986-1988)

- CB450 SG (44 PS) PC17 (1986-1988)

- CM450 A, E, C Custom (1982-1983)

- CMX450 C Rebel (USA, 1986-1987)

- CX 500 CB Custom (1981-1984)

- CX 500 EC Eurosport PC06 (1982-1984)

- CX 500 TC Turbo PC03 (1982-1983)

- CX 500 Z, A, B (1978-1984)

- GL500 I Interstate (1981-1982)

- GL500 Silver Wing PC02 (1981-1982)

- CBX550 FC, F2, F2C PC04 (1982-1985)

- CBX550 FD, F2D PC04 (1981-1986)

- CX650 C Custom RC11 (1983)

- CX650 ED Eurosport RC12 (1983-1986)

- CX650 TC-D Turbo RC16 (1983-1986)

- GL650 Silver Wing RC10 (1983-1986)

Pour les côte-à-côte Honda :

- MUV700 Big Red (2012-2013)

- SXS700 M2, M4 Pioneer 700 (2014-2015)

Contenu du paquet :

- 1 filtre à huile

Remarque :

1. Installation facile, mais une installation professionnelle est fortement recommandée.

2. Ce produit est de haute qualité, de rechange, mais n’est pas une pièce d’origine.