Irovami – Feu stop arrière et clignotant pour moto Honda Shadow – Feu rouge universel DC 12V – Feu de stop et de position – Chrome et rouge – 238 x 70 x 100 mm

Irovami – Feu stop arrière et clignotant pour moto Honda Shadow – Feu rouge universel DC 12V – Feu de stop et de position – Chrome et rouge – 238 x 70 x 100 mm

Le feu arrière de votre moto est endommagé ou vous souhaitez améliorer la visibilité et le style de votre Honda Shadow ou autre cruiser ? Ce feu stop arrière universel est une solution idéale. Il fait office à la fois de feu de position (running light) et de feu de stop (brake light) avec une double intensité. Il fonctionne en 12V DC (standard moto). Le boîtier en ABS chromé résiste aux intempéries et le lentille rouge diffuse une lumière vive avec un temps de réponse très rapide. Ses dimensions (environ 238 mm x 70 mm x 100 mm) et son entraxe de fixation de 6 mm (1,75 pouce) le rendent compatible avec de nombreux modèles Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki et cruisers. Une modification mineure est parfois nécessaire pour un montage parfait. Parfait pour remplacer un feu arrière cassé ou donner un look chromé à votre deux-roues.

✅ Ce que vous allez adorer de ce feu arrière universel :

• Double fonction (feu de position + feu de stop) avec câblage 3 fils → Ce feu stop arrière dispose d’une double intensité lumineuse : une intensité faible pour le feu de position (running light) qui reste allumé en permanence, et une intensité forte pour le feu de stop (brake light) qui s’active au freinage. Le câblage à 3 fils (fil positif feu de position, fil positif stop, masse) est standard sur la plupart des motos. Une amélioration notable par rapport aux simples feux stop.
• Lentille rouge ultra lumineuse et temps de réponse rapide (sécurité accrue) → La lentille rouge de qualité offre une lumière vive, bien visible de jour comme de nuit. Le temps de réponse rapide (quick on/off response time) signifie que le feu s’allume quasi instantanément lorsque vous freinez, ce qui alerte plus vite le conducteur derrière vous. Un gain de sécurité non négligeable, surtout sur route ou autoroute.
• Boîtier ABS chromé (style et résistance aux intempéries) → Le boîtier en ABS chromé (chrome-plated ABS housing) donne un aspect brillant et personnalisé à l’arrière de votre moto. Il résiste mieux aux intempéries (pluie, poussière, UV) que les plastiques nus, et conserve son éclat plusieurs années. Parfait pour les cruisers, customs ou motos de tourisme qui cherchent un look chromé.
• Compatibilité universelle (Honda Shadow, Magna, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, cruisers) → Ce feu arrière universel est conçu pour s’adapter à la plupart des motos japonaises (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) et cruisers. Il est spécifiquement cité pour Honda Shadow VLX400, Magna 250, mais la fixation standard (entraxe de 6 mm / 1,75 pouce) permet de l’adapter à de nombreux modèles. Une modification mineure (perçage supplémentaire, adaptateur) peut être nécessaire selon le modèle exact.
• Dimensions compactes mais visibles (238 x 70 x 100 mm) → Avec une longueur d’environ 238 mm, une largeur de 70 mm et une hauteur de 100 mm, ce feu stop offre une bonne surface de signalisation sans être trop imposant. L’entraxe de fixation est de 1,75 pouce (environ 44,5 mm) avec vis de 6 mm – mesurez l’entraxe de votre support avant d’acheter. Le fabricant accepte une marge d’erreur de mesure de +/- 1-3 cm sur les dimensions (à prendre en compte).

📍 Où et quand utiliser ce feu arrière (4 exemples concrets) :

• Remplacement d’un feu arrière cassé ou décoloré sur Honda Shadow → Si votre Honda Shadow (ou autre cruiser) a un feu arrière d’origine abîmé, fissuré, ou dont le plastique a jauni, ce feu chromé universel remplacera l’ancien en lui donnant un style plus moderne. Vérifiez bien les dimensions et l’entraxe.
• Customisation d’une moto cruiser (look chromé et plus lumineux) → Vous personnalisez votre moto cruiser (Yamaha V-Star, Suzuki Boulevard, Kawasaki Vulcan) ? Ce feu stop chromé s’harmonisera avec d’autres accessoires chromés (garde-boue, guidon, pots). La lentille rouge bien visible et le boîtier chromé donnent une allure plus soignée.
• Amélioration de la sécurité sur moto ancienne ou de collection → Les motos anciennes ont souvent des feux arrière peu lumineux et lents à réagir. En installant ce feu stop moderne à réponse rapide, vous améliorez votre visibilité pour les automobilistes qui vous suivent, surtout la nuit ou sous la pluie. Un plus pour la sécurité sans dénaturer trop le look d’origine.
• Remplacment sur une remorque ou side-car (montage universel) → Ce feu arrière 12V peut aussi être utilisé sur une remorque moto, un side-car, ou un véhicule tout-terrain léger (buggy, quad) équipé d’une alimentation 12V. Le montage est simple (3 fils à raccorder). Attention : c’est une lampe auxiliaire selon le fabricant, elle ne doit pas remplacer le feu d’origine si la réglementation exige un équipement spécifique, mais elle peut compléter.

📐 Fiche technique (à vérifier avant achat) :
Nom du produit : Feu stop arrière / clignotant pour moto (Motorcycle Tail Light / Brake Light)
Couleur de la lumière : Rouge (lentille rouge, lumière rouge)
Tension de fonctionnement : DC 12V (standard moto)
Dimensions (L x l x H) : Environ 238 mm x 70 mm x 100 mm
Entraxe des vis de fixation : Environ 1,75 pouce (44,5 mm) – vis de 6 mm
Matériau du boîtier : ABS chromé (chrome-plated ABS housing)
Matériau de la lentille : Plastique rouge (red lens)
Fonctions : Feu de position (running light) + feu de stop (brake light) – câblage 3 fils
Temps de réponse : Rapide (quick on/off response time)
Compatibilité annoncée : Honda Shadow, VLX400, Magna 250, et universelle pour la plupart des motos Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, cruisers (modification mineure possible)
Notice de montage : Non incluse (pas d’instructions)
Note importante : Lampe auxiliaire – ne remplace pas le feu stop d’origine si votre véhicule n’est pas équipé (mais complète ou remplace sur de nombreux modèles après vérification de la réglementation)

📦 Contenu du paquet :
✔ 1 feu stop arrière universel (lentille rouge, boîtier ABS chromé)
✔ 1 câblage 3 fils (prêt à raccorder)
✔ (Notice non incluse – se référer à des tutoriels vidéo ou schémas électrique de la moto)
✔ (Vis de montage non incluses – utiliser celles d’origine ou acheter en magasin de bricolage)

⚠️ Ce que vous devez savoir avant d’acheter (pour éviter les retours) :
- Vérifiez impérativement les dimensions et l’entraxe des trous de fixation avant achat : Ce feu arrière universel mesure environ 238 x 70 x 100 mm avec un entraxe de fixation de 1,75 pouce (environ 44,5 mm) et des vis de 6 mm. Avant de commander, mesurez l’emplacement sur votre moto (ou le support du feu d’origine). L’écart toléré par le fabricant est de +/- 1 à 3 cm sur les dimensions totales, mais l’entraxe doit être proche pour un montage sans modification. Si vos trous sont trop éloignés, il faudra percer un adaptateur ou créer une platine (modification mineure). Si cette opération vous semble complexe, ce produit n’est peut-être pas fait pour vous.
- Ce feu est une lampe auxiliaire selon le fabricant (vérifiez la législation de votre pays) : La description précise « Auxiliary light only, cannot be used to replace tail/brake light ». Cela signifie que le fabricant ne certifie pas qu’il respecte toutes les normes d’homologation (CE, DOT) pour remplacer le feu d’origine sur les routes publiques. Dans la pratique, de nombreux utilisateurs l’installent comme feu principal (et cela fonctionne), mais en cas de contrôle technique ou d’accident, vous pourriez être en défaut. Renseignez-vous sur la législation locale. Pour un usage sur circuit, voie privée, ou comme feu supplémentaire, pas de souci.
- Modification mineure souvent nécessaire (perçage, adaptateur, etc.) → Bien que « universel », il est rare qu’un feu s’adapte parfaitement sans aucune adaptation. Préparez-vous à devoir agrandir légèrement des trous, créer une petite platine en métal ou plastique, ou ajouter des rondelles pour un montage parfait. Si vous n’êtes pas à l’aise avec le bricolage mécanique léger, faites appel à un petit atelier moto.
- Câblage 3 fils sans notice (compétences électriques de base requises) : Le câblage 3 fils (positif feu de position, positif stop, masse) est standard mais varie selon les motos. Aucune notice n’est fournie. Il vous faudra identifier les fils correspondants sur votre moto (souvent : noir – masse, marron – feu de position, vert/jaune – stop). Si vous n’êtes pas à l’aise en électricité moto, un schéma ou une recherche en ligne (« wiring color code [votre modèle] tail light ») sera nécessaire. Une erreur de câblage peut faire griller le feu ou disjoncter un fusible.
- Plastique (ABS chromé) – résiste mais ne pas cogner violemment : Le boîtier est en ABS plastique chromé, non en métal chromé. Il résiste bien aux intempéries et aux chocs légers, mais un choc violent (chute de la moto, impact contre un mur en manœuvrant) peut le fissurer. Traitez-le avec soin, comme tout accessoire chromé plastique.
- Lentille rouge – s’estompe lentement avec les UV (comme tout plastique) : La lentille rouge peut se décolorer ou devenir terne après plusieurs années d’exposition directe au soleil (surtout dans les régions très ensoleillées). Pour prolonger sa durée de vie, garez votre moto à l’abri autant que possible. C’est un phénomène normal pour ce type d’accessoire.
- Compatibilité vérifiée sur : Honda Shadow VLX400, Magna250 – pour les autres modèles, mesurez et vérifiez l’entraxe. En cas de doute, contactez le vendeur avec les dimensions de votre support d’origine.

🎯 Prêt(e) à remplacer votre vieux feu arrière ou à donner un look chromé à l’arrière de votre cruiser (Honda Shadow, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) avec un feu stop lumineux à réponse rapide, double fonction (position et stop) et boîtier chromé résistant ?
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