Extracteur de Roulement Intérieur - Acier 45 - 3 Machoires - Pour Automobile Moto Vélo - 1 Pièce

Cet extracteur de roulement intérieur est un outil professionnel conçu pour le démontage précis et sécurisé des roulements, poulies, engrenages et autres composants mécaniques montés sur arbre. Idéal pour les réparations automobiles, motocyclistes et bricoleurs exigeants.

Fabriqué en acier 45 traité thermiquement, il offre une rigidité élevée, une résistance à l’usure et à la corrosion, avec une stabilité dimensionnelle optimale même sous forte charge.

La conception à 3 machoires réglables permet d’ajuster finement la profondeur de serrage ; chaque griffe peut être inversée pour extraire depuis l’intérieur ou l’extérieur, sans glissement ni décrochage sous tension.

Son système de traction à vis centrale génère une force élevée avec un effort minimal : une simple rotation douce de la clé fournie assure un retrait progressif et contrôlé du roulement.

Dimensions compactes (18 × 12 cm), poids léger (1,6 kg) et griffes fines pour un accès facilité dans les espaces confinés — adapté aux roulements de moteurs, pompes, générateurs, outils électriques et équipements industriels.

Extracteur de roulement intérieur professionnel à 3 machoires, conçu pour les interventions mécaniques précises sur véhicules et machines. Fabriqué en acier 45 (45#) haute résistance, traité thermiquement et revêtu pour une durabilité accrue. Dimensions : 18 × 12 cm. Poids net : 1,6 kg. Couleur : noir mat.

Convient à un large éventail d’applications : démontage de roulements sur volants d’inertie, moyeux de roues (automobile, moto, vélo), arbres de pompes, générateurs, moteurs électriques, poulies et engrenages. Usage professionnel ou domestique — pour ateliers, garages et particuliers équipés.

Contenu du colis : 1 × extracteur de roulement intérieur (pièce unique, prête à l’emploi). Aucun accessoire supplémentaire ni montage complexe requis — outil autonome et immédiatement utilisable.

Remarque importante : cet outil nécessite un montage stable et un alignement correct pour éviter toute contrainte latérale sur la tige. Ne pas utiliser sur des roulements fortement corrodés ou grippés.