[Ensemble intégré dédié aux scooters Piaggio de grosse cylindrée] Cet ensemble stator/bobine électromagnétique intégré est spécialement conçu pour les scooters Piaggio de 400 à 500 cm³ (tels que les modèles correspondants des séries Beverly, Xevo, MP3, etc.) produits entre 2006 et 2015. Respectant scrupuleusement les spécifications d'origine, ce produit intègre la bobine du générateur (éclairage et charge) et la bobine d'impulsion d'allumage au sein du stator, ce qui en fait un composant essentiel du système électrique du moteur. Il assure simultanément les deux fonctions principales de charge de la batterie, d'alimentation de tous les systèmes électriques du véhicule et de génération d'un signal de référence d'allumage précis, garantissant ainsi un démarrage fiable, un éclairage stable et une alimentation électrique continue pendant la conduite. [Compatibilité optimale avec une large gamme de modèles et de cycles de production] Ce produit est compatible avec différents modèles de scooters à grandes roues de 400 à 500 cm³ produits par Piaggio entre 2006 et 2015, dotés de plateformes moteur similaires. Sa conception universelle couvre les besoins de production de cette gamme de cylindrées pendant de nombreuses années. (*Remarque importante : Ce produit est une pièce universelle, compatible avec de nombreux modèles de cette cylindrée, mais tous les modèles Piaggio 400-500 cm³ ne sont pas compatibles à 100 %. En raison de la grande variété de modèles de scooters, avant tout achat, vous devez vérifier le modèle spécifique, le numéro de moteur et le numéro de cadre (VIN) de votre scooter. Il est préférable de fournir une photo ou la référence de la pièce d'origine pour une compatibilité parfaite. Il est recommandé de consulter le vendeur ou un atelier de réparation professionnel pour confirmation.*) [Résolution des pannes du système électrique des scooters] Le remplacement du bloc d'origine suite à une surchauffe, un vieillissement de l'isolation, un court-circuit interne ou une défaillance du signal d'allumage permet de résoudre en une seule intervention les pannes courantes suivantes : Démarrage impossible ou difficile (le démarreur tourne mais il n'y a pas d'allumage) ; Batterie fortement déchargée ou incapable de tenir la charge (même après remplacement par une batterie neuve, elle se décharge rapidement) ; Phares et voyants du tableau de bord anormalement faibles ou clignotants ; Calage moteur soudain ou inexpliqué en roulant. Ralenti
Tension de charge trop faible ou trop élevée (nécessite un test au multimètre) [Conception intégrée pour une utilisation immédiate]
Ce produit est un ensemble prêt à l'emploi, mais son installation requiert certaines compétences techniques. L'installation implique le retrait du couvercle du carter de transmission (couvercle du carter moteur) ou du couvercle gauche du carter moteur pour accéder à la magnéto. L'entrefer entre la bobine d'allumage et le volant moteur est garanti par la précision de fabrication de l'ensemble et ne nécessite aucun réglage lors de l'installation. Cependant, il est impératif de s'assurer que l'ensemble est installé à plat et que les vis de fixation sont serrées au couple prescrit.
[Contenu de l'emballage]
Ensemble bobine/déclencheur électromagnétique de stator intégré × 1 pièce
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