Ensemble Stator Électromagnétique pour Moteur Entraînement Yamaha XA125 Cygnus - Pièces Rechange Conformes Origine

Ce produit est une bobine de stator (bobine de magnéto/bobine de générateur) conçue avec précision par GOOFIT spécifiquement pour les motoneiges Yamaha Apex 1000 à quatre temps haute performance. Conçue pour résister au froid extrême, à l'humidité élevée et aux fortes vibrations des environnements enneigés, elle couvre parfaitement la période de production de 2006 à 2010. Ce composant essentiel du système de charge de la motoneige fournit une alimentation stable et fiable au calculateur, au système d'injection, aux poignées chauffantes et aux phares. Il garantit un démarrage et une conduite sans souci, même dans des conditions difficiles. 【Informations clés sur le produit】 Marque : GOOFIT (marque professionnelle de pièces détachées pour véhicules de sport) Modèles compatibles : Motoneiges Yamaha série Apex 1000 Principalement : Apex GT, Apex MTX, Apex RTX, Apex ER, Apex SE et autres modèles dérivés (veuillez vérifier la compatibilité en fonction du modèle de moteur et de l’année) Années compatibles : 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 (couvrant les premières années de ce modèle de moteur quatre temps) Type de moteur : Moteur Yamaha Genesis 1000 cm³ quatre temps quatre cylindres Fonction de la pièce : Ce produit est le composant principal de génération de puissance du magnéto. À haut régime, la bobine coupe le champ magnétique pour générer un courant alternatif triphasé puissant, fournissant une puissance suffisante et stable au système d’injection électronique (EFI), au calculateur (ECU), au système d’allumage, aux différents dispositifs de chauffage électrique (guidon, selle, poignée d’accélérateur) et au phare de la motoneige, tout en rechargeant efficacement la batterie. Ce produit résout les problèmes suivants sur l'Apex 1000, notamment ceux causés par l'endommagement de la bobine du stator en conditions difficiles : décharge rapide de la batterie par temps froid, empêchant le démarrage du moteur (surtout le matin par temps froid) ; chauffage électrique inefficace ou insuffisant en roulant, entraînant une faible intensité des phares ; affichage anormal du tableau de bord, avec allumage possible du témoin de dysfonctionnement du système d'injection électronique ; difficultés de démarrage, ralenti instable ou alimentation insuffisante à haut régime, entraînant une baisse de performance ; tension de charge inférieure à la valeur standard (la tension de fonctionnement normale est de 13,8 V à 14,8 V).