Ensemble démarreur KAWASAKI Z1000 avec pignon à 9 dents, compatible avec les démarreurs d'origine de qualité constructeur pour les motos 2010-2013.

Il s'agit d'un démarreur complet, fourni directement par l'usine. Doté d'un pignon d'entraînement intégré à 9 dents, il est spécialement conçu pour la Kawasaki Z1000, une super roadster, et compatible avec les modèles de 2010 à 2013. Ce démarreur, conforme aux spécifications d'usine et prêt à l'emploi, remplace directement les démarreurs d'origine endommagés : balais de charbon, bobine, pignons ou solénoïde défectueux suite à une utilisation intensive. Il permet de retrouver un démarrage électrique rapide et fiable pour cette puissante moto. [Modèles et années compatibles] Modèle compatible : Kawasaki Z1000 (troisième génération, généralement Z1000/Z1000S). Années compatibles : 2010, 2011, 2012, 2013. Points clés : Ce produit est un démarreur complet. Les modèles Z1000 de cette période appartiennent à la même génération, ce qui garantit une compatibilité optimale. Avant tout achat, veuillez vérifier l'année de production précise de votre véhicule et nous vous recommandons vivement de comparer votre ancien démarreur avec l'image du produit afin de vous assurer que la forme générale, la bride de fixation, les interfaces électriques (type de prise) et le faisceau de câbles sont parfaitement identiques. 【Spécifications détaillées et avantages du produit】 Conçu spécifiquement pour les motos de route de catégorie Littéraire : optimisé pour le moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³ de la Z1000, ce démarreur offre un couple de démarrage extrêmement élevé et une réponse instantanée, à la hauteur du tempérament fougueux de cette moto de route haute performance. Haute performance et durabilité : le carter renforcé résiste aux vibrations dues au couple élevé et intègre des balais en carbone haute performance résistants à l'usure, des roulements renforcés et des engrenages en acier allié à 9 dents traités thermiquement pour une fiabilité optimale même en conditions de conduite sportive. Conforme aux spécifications du constructeur (OEM) : les dimensions de montage, l'emplacement des trous et les interfaces électriques sont parfaitement adaptés à la conception d'origine du véhicule, garantissant une installation simple et rapide et évitant tout problème de circuit ou d'interférence. Protection intégrée : L’embrayage unidirectionnel haute performance intégré (roue libre) empêche efficacement les dommages causés par la résistance du moteur à grande vitesse en marche arrière.