Émulateur d'immobiliseur outil diagnostic 12V portable universel remplacement pour Chrysler

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Nous vous présentons notre émulateur IMMO, un outil de diagnostic automobile de haute qualité conçu pour offrir une solution pratique et efficace pour la gestion des systèmes d'immobilisation.

Cet émulateur est un excellent remplacement pour les véhicules des marques suivantes : Chrysler, Citroën, Daewoo, Fiat, KIA, Mazda, Mercedes, Cooper, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Suzuki et Yamaha. Veuillez noter que pour une utilisation sur les véhicules équipés d'un bus CAN, il est nécessaire de souder une résistance de 120 Ohms (non incluse) sur le circuit imprimé.

**Caractéristiques principales :**

* **Taille compacte :** Sa petite taille le rend facile à transporter et à utiliser, ne prenant que très peu d'espace.

* **Matériaux de qualité supérieure :** Fabriqué en ABS de première qualité, ce câble offre une excellente flexibilité et une durabilité remarquable.

* **Fabrication conforme :** La production respecte les spécifications standard, avec un contrôle qualité strict à chaque étape.

* **Fabrication sophistiquée :** Cet outil est équipé de performances fiables et d'une efficacité de travail élevée.

**Fonctions détaillées :**

1. **Désactivation automatique de l'immobilisation (IMMO OFF) :** Les programmes 1 et 2 permettent à l'émulateur de désactiver automatiquement l'immobilisation en identifiant le type d'ECU et en sélectionnant le programme approprié. Attention : la sélection des programmes 1 et 2 supprime la possibilité d'utiliser les autres programmes (6 à 15).

2. **Remplacement pour IMMO OFF automatique :** Similaire à la fonction 1, pour une désactivation automatique.

3. **Remplacement pour véhicules sans CAN :** Compatible avec les systèmes W1 et W2 des véhicules Seat jusqu'en 2001 environ, les ECU EDC15 et LT28/LT35 à 5 prises (jusqu'en 2006 pour certains numéros de châssis), ainsi que les voitures essence et diesel Ford avec systèmes spécifiques.

4. **Remplacement pour Hitachi :** Pour les véhicules Seat équipés d'ECU Hitachi jusqu'en 1997 environ.

5. **Déverrouillage du code de la vanne :** Pour les véhicules Seat, déverrouille le code de la vanne sur la pompe d'injection des moteurs 1.9 Diesel.

6. **Désactivation IMMO EDC15 (usage unique) :** Pour les moteurs diesel 1.2, 1.4, 1.9, 2.5 avec systèmes W2 et W3 (2000-2004, parfois jusqu'en 2006-2008, sauf pompe codée). Convient aux ECU à 2 prises.

7. **Activation IMMO EDC15 (usage unique) :** Mêmes spécifications que la fonction 6.

8. **Désactivation IMMO EDC16 K-LINE (usage unique) :** Pour les ECU à 2 prises (références 0 281 011 XXX à 0 281 015 XXX) et moteurs 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI.

9. **Activation IMMO EDC16 K-LINE (usage unique) :** Mêmes spécifications que la fonction 8.

10. **Désactivation IMMO EDC16 avec CAN 1.9/2.0 TDI (usage unique) :** Pour les ECU à 2 prises (référence 0 281 012 XXX).

11. **Activation IMMO EDC16 avec CAN 1.9/2.0 TDI (usage unique) :** Mêmes spécifications que la fonction 10.

12. **Désactivation IMMO EDC16 avec CAN 2.7/3.0 TDI (usage unique) :** Pour les ECU à 2 prises (références 0 281 012 XXX à 0 281 014 XXX).

13. **Activation IMMO EDC16 avec CAN 2.7/3.0 TDI (usage unique) :** Mêmes spécifications que la fonction 12.

14. **Désactivation IMMO ME7 (usage unique) :** Pour les ECU Bosch ME7 et moteurs de cylindrée 1.4 à 4.2, années de production 1999-2008.

**Contenu de la livraison :**

* 1 x Outil de diagnostic (simulateur)

* 1 x Câble de connexion