Émetteur d'impulsions Goofit à déclenchement unique (capteur d'allumage) Compatible avec les motos de motocross Honda CR80R/CR80RB/CR85R/CR85RB (1996-2002) Spécifications d'origine pour moteurs 2 te

【Capteur d'allumage pour Honda CR 2 temps】Générateur d'impulsions d'allumage (capteur de position du vilebrequin) spécialement conçu pour les motos tout-terrain 2 temps hautes performances Honda CR80R, CR80RB, CR85R et CR85RB (1996-2002). Fabriqué selon les spécifications d'origine Honda, ce produit bénéficie d'un boîtier spécial résistant aux hautes températures et aux chocs, conçu pour supporter les fortes vibrations et les températures élevées des moteurs 2 temps à haut régime. Il surveille avec précision la vitesse et la position du vilebrequin, fournissant un signal d'impulsion d'allumage stable et précis au système CDI. Il s'agit d'un élément de détection essentiel qui détermine l'angle d'avance à l'allumage, influençant directement la puissance du moteur, la réactivité de l'accélérateur et les performances au démarrage. [Spécialement adapté aux cycles de mise à niveau des séries CR80/85] Ce produit est conçu pour s'adapter aux années de production spécifiques des modèles suivants : Honda CR80R / CR80RB : applicable aux modèles de 1996 à 2002. Honda CR85R / CR85RB : applicable aux premiers modèles (généralement à partir de 2002, chevauchant les derniers modèles de la CR80). (Remarque : La série CR80 a été remplacée par la série CR85 vers 2002. La conception des moteurs étant similaire, ce produit est compatible avec les deux. Avant tout achat, veuillez vérifier le modèle précis, le numéro VIN et l'année de production de votre véhicule tout-terrain. Nous vous recommandons également de comparer ce produit avec le vôtre.) [Résolution des problèmes d'allumage des moteurs deux temps] Le remplacement du capteur d'origine, endommagé par de fortes vibrations, présentant une bobine humide ou ayant subi un vieillissement thermique, permet de résoudre efficacement les problèmes courants des moteurs deux temps : difficultés de démarrage, voire impossibilité totale de démarrer (absence de signal d'allumage), ralenti extrêmement instable et risque de calage, manque de puissance à haut régime, accélération saccadée et réponse à l'accélérateur lente. [Installation précise et exigences strictes en matière d'entrefer] Ce produit est un composant électromagnétique de haute précision. Il s'installe sur le stator du magnéto ou côté carter, en s'enclenchant sur le bossage de déclenchement du volant moteur. Le cœur et la difficulté de l'installation résident dans le réglage précis de l'entrefer entre la tête du capteur et le bossage du déclencheur du volant moteur. Cette exigence d'entrefer est extrêmement stricte (généralement de 0,3 à 0,6 mm) et doit être ajustée à l'aide d'une jauge d'épaisseur non magnétique, en respectant scrupuleusement les valeurs spécifiées dans le manuel d'entretien Honda CR. Même de légers écarts dans l'entrefer peuvent affecter significativement les performances à haut régime. [Contenu de l'emballage] Ensemble de déclenchement à impulsion unique × 1 pièce