Électrovanne d'arrêt, commande d'extinction de flamme, accessoires de coupure du moteur XHQPTG (12 V CC)

Description Générale Électrovanne d’arrêt moteur XHQ-PTG 12V DC, solénoïde de coupure carburant pour extinction automatique des moteurs diesel. Accessoire de sécurité coupe-flamme, compatible avec de nombreux moteurs, commande l’arrêt de l’injection pour couper le moteur instantanément.

Caractéristiques

1. Forte adaptabilité moteur
   Convient à une large gamme de moteurs diesel industriels, agricoles, véhicules et groupes électrogènes.
2. Meilleure conception que les solénoïdes traditionnels
   Courant de fonctionnement faible, sans surchauffe, fonctionnement stable et longue durée de vie.
3. Arrêt automatique après coupure carburant
   Intègre relais et interrupteur de course interne ; une fois la coupure de carburant effectuée, le solénoïde se coupe automatiquement pour limiter la consommation.
4. Format compact, installation flexible
   Peut se monter directement sur la pompe à injection, ou associé à un arbre flexible et câble acier pour montage déporté, choix de l’emplacement libre.
5. Boîtier plastique haute résistance
   Très dur, ignifugé, résistant au gel, aux chocs et au vieillissement, adapté aux environnements extérieurs difficiles.

Spécifications

• Modèle : XHQ-PTG Solénoïde d’arrêt moteur
• Tension au choix : DC12V / DC24V
• Matière boîtier : Plastique technique
• Plage de température de travail : -30 ℃ ~ 60 ℃
• Courant de charge maximale : 12V=2A / 24V=1A
• Force de traction : 100N
• Course de tirage : 45±1 mm
• Câblage :
  • Rouge : Pôle positif batterie
  • Vert : Ligne de commande d’extinction (actif au positif)
  • Noir : Pôle négatif batterie

Liste d’emballage

• 1 × Solénoïde d’arrêt moteur XHQ-PTG

Mode d’utilisation

1. Fixer le solénoïde directement sur la pompe à injection ou installer l’assemblage câble flexible pour montage à distance.
2. Respecter le schéma de câblage rouge/vert/noir sur la batterie et le circuit de commande.
3. En envoyant un signal positif sur le fil vert, le solénoïde tire le levier pour couper l’alimentation carburant et éteindre le moteur ; il se coupe seul une fois la course complétée.