Durite de radiateur pour moteurs K-Series K20 et K24, boîtier de thermostat à col rotatif pour Honda Civic K-Swap

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Ce boîtier de thermostat à col rotatif est conçu pour offrir flexibilité et performance. Le corps comprend trois ports : un pour l'interrupteur de ventilateur, un port 1/8 NPT pour manomètres ou autres, et un port NPT supplémentaire pour notre raccord de recirculation optionnel. Cela vous permet d'utiliser la taille de raccord de votre choix pour une installation personnalisée. Si vous souhaitez utiliser un tuyau tressé avec des raccords AN, ce boîtier se boulonne facilement et, avec l'adaptateur approprié vissé, vous complétez l'ensemble.

Le col rotatif est pré-assemblé avec un thermostat Stant de haute qualité (180 °F) maintenu en place par un clip en "C". Vous pouvez retirer complètement le boîtier d'origine du bloc et supprimer les durites du noyau de chauffage en ajoutant un trou supplémentaire à la bride. Ainsi, le boîtier de thermostat se boulonne directement sur le boîtier de pompe à eau en aluminium d'origine, ce qui est idéal pour les applications de voitures de course.

Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium supérieur, il offre une excellente résistance à la rouille et à l'usure, garantissant une longue durée de vie. Ce boîtier est adapté aux moteurs K Series K20 et K24.

Spécifications :

- État : Neuf

- Matériau : Alliage d'aluminium

- Couleur : Argent

- Compatibilité : Universellement adapté aux moteurs de série K, notamment K20 et K24

Contenu du colis :

- 1 x Boîtier de thermostat à col rotatif

- 1 x Bouchon de tuyau

- 3 x Vis