Disque de frein avant Malossi pour Scooter Yamaha 500 Xp T-Max
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Informations produit
Description
Paire de disque de frein avant flottant acier wave neuf de marque MALOSSI.
Dimensions:
- Ø Extérieur: 267mm
- Ø Intérieur: 132mm
- Epaisseur: 3.5mm
- Nb Trous: 6
- Ø Trous: 8.5mm
- Ø Entre Axe: 150mm
- Déport: 0mm
Les disques WHOOP sont des disques de frein de qualité résistant à toutes les épreuves. Ces disques de frein de dernière génération sont très légers, inoxydables, indéformables. Ils sont étudiés pour une utilisation intense quelles que soient les conditions et garantissent un freinage progressif et sûr même après des heures d'utilisation.
Caractéristique techniques:
- Disque en acier inoxydable, usinage laser.
- Profil défini et calculé pour une utilisation complète de la surface de freinage, et l'évacuation de l'eau, la poussière ou la boue pendant le freinage
- La superficie de dissipation de la chaleur est doublée, permettant de maintenir la température de fonctionnement basse
Détails du produit
Référence du produit
151411-1N
Désignation
Disque de frein avant
Référence constructeur
AV
Fabricant
Malossi
Type de véhicule
Scooter
Constructeur
Yamaha
Cylindrée
500 cm3
Modèle
Xp T-Max Abs
Années compatibles
2008 à 2011
Etat du produit
Neuf
Produit neuf en parfait état.
Caractéristiques
- MarqueMALOSSI
- Diamètre extérieur267 mm
- MatièresAcier
- Type de disque de freinFlottant
- Type d'engin motorisé/véhiculeScooter
- Réf. ManoManoME96957664
- MMID557584210647
- Réf. fabricant151411-1N
- EAN3662775310721
Questions fréquentes
Ce disque de frein a un diamètre extérieur de 267 mm, un diamètre intérieur de 132 mm, une épaisseur de 3,5 mm, et il comporte 6 trous de 8,5 mm de diamètre avec un entraxe de 150 mm.
Oui, ce disque de frein est conçu pour une utilisation intense, résistant à des conditions variées tout en garantissant un freinage progressif et sûr, même après de longues heures d'utilisation.
La superficie de dissipation de la chaleur est doublée, ce qui permet de maintenir une température de fonctionnement basse, contribuant ainsi à une performance de freinage optimale.
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