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Détecteur de fuites de cylindre automobile TU-21, outil de mesure pour moteur essence, kit de détection de fuites de compression pour voiture

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Vendu par PARANI MARKETINO S.R.L.

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Informations produit

Description

1. Retirez les bougies d'allumage du moteur, faites tourner le vilebrequin à l'aide de la manivelle jusqu'au point mort haut, bloquez la prise directe et serrez le frein de stationnement pour empêcher l'air comprimé de pousser le piston pendant le test. 2. Vissez le raccord sur le premier cylindre au point mort haut de compression et connectez le tuyau d'échange d'air muni d'un raccord rapide à la sortie de l'appareil de mesure. Connectez simultanément le compresseur d'air à l'entrée de l'appareil de test. Fermez le régulateur de pression de l'appareil (actionnez brièvement le bouton du régulateur pendant son utilisation). Démarrez le compresseur d'air pour le gonfler, arrêtez-le lorsqu'il atteint 0,8 MPa, préparez le chronomètre, ouvrez rapidement la vanne de régulation de pression et appuyez simultanément sur le déclencheur du chronomètre. Enregistrez le temps de maintien et observez la variation de pression indiquée par le manomètre. Lorsque la pression descend à 0,4 MPa, enregistrez, d'après le chronomètre, le temps nécessaire pour que la pression redescende de 0,8 MPa à 0,4 MPa. En comparant ce temps avec celui de machines similaires, vous pouvez diagnostiquer le degré de fuite du cylindre. Plus le temps de maintien est long, meilleure est l'étanchéité du cylindre. Si la pression est courte, généralement inférieure à 10 secondes, le cylindre présente une fuite importante et doit être réparé. Afin de faciliter le test, la séquence de test de chaque cylindre est effectuée selon l'ordre d'allumage. Un tour de vilebrequin (180°) est utilisé pour tester un cylindre.

Plage de mesure : 0-100 psi

Raccord court fixe : M12

Raccord long fixe : M14

Couleur : Voir image

Matériaux : Métal + Plastique

Détection de la fuite : Mettez en marche le compresseur d’air et alimentez le cylindre en air au point mort haut. Utilisez un régulateur de pression pour contrôler la pression à 0,6 MPa. Écoutez attentivement la fuite d’air pour localiser la fuite du cylindre.

1. Si vous entendez une fuite au niveau de l’accélérateur, la soupape d’admission n’est pas étanche.

2. Si vous entendez une fuite à la sortie du pot d’échappement, la soupape d’échappement n’est pas étanche.

3. Si vous écoutez au niveau du bouchon de remplissage d'huile, il y a généralement un bruit de fuite. Un léger bruit est normal, mais un bruit fort et une sensation de flux d'air indiquent une fuite d'air importante, signalant que le joint du piston du cylindre n'est pas étanche. Si du gaz s'échappe du liquide de refroidissement du radiateur, cela indique que le joint du cylindre est brûlé, ce qui provoque un contact entre le cylindre et le circuit de refroidissement. Si un bruit de fuite est entendu au niveau de la bougie du cylindre adjacent, cela indique que le joint de culasse est percé. Contenu de l'emballage : 1 * Unité de détection de fuites à double manomètre ; 1 * Tuyau ; 1 * Raccord court fixe ; 1 * Raccord long fixe ; Seul le contenu mentionné ci-dessus est inclus. Les autres produits ne sont pas inclus. Remarque : La couleur de l'article sur la photo peut légèrement différer de la réalité en raison de la réflexion de la lumière et des réglages de votre écran. Une marge d'erreur de +/- 1 à 3 cm est possible.

Caractéristiques

  • Marque
    BLYNO
  • Pression max
    6 bar
  • Type de contrôleur de pression
    Manomètre
  • Usage du contrôleur de pression
    Compresseur
  • Réf. ManoMano
    ME236075267
  • MMID
    415243024579
  • Réf. fabricant
    MN08-KOI-2608130630
  • EAN
    3470370297336
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Le spécialiste français du bricolage, maison, jardin

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