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Débitmètre de masse d'air BOSCH 0 281 002 309 pour GTV, SPIDER,
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Vendu par Autocraft France
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Informations produit
Description
Caractéristiques techniques :
- Extension de réparation recommandée: Filtre à air
- numéro TECDOC du moteur: 14369; 15388; 15389; 15390; 15391; 16399; 16409
- Année à partir de: 200008; 200009; 200110; 200201
- Année jusqu'à: 199810; 200109; 200112; 200205; 200209; 200306; 200309; 200509; 200510; 200512; 200603
- Code moteur: AR 32104; AR32104; AR32205 CF3
- Numéro RICAMBI jusqu’à: 9518
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche
- Réf : 0 281 002 309
- Fabricant : BOSCH
- État : Neuf
Références constructeurs (OEM) :
- 0000046559804
- 0000060816137
- 46559804
- 46559804
- 46559804
- 465598040
- 55193048
- 55193048
- 60816137
- 60816137
Véhicules compatibles :
-
ALFA ROMEO
- GTV (916_) (1995)
- SPIDER (916_) (1995)
- 147 (937_) (2001)
- 166 (936_) (2000)
- 156 (932_) (2000)
- 156 Sportwagon (932_) (2000)
- 156 (932_) (2001)
- 156 (932_) (2002)
- 166 (936_) (2002)
- 147 (937_) (2009)
-
FIAT
- BRAVO I (182_) (1996)
- MAREA (185_) (2001)
- MAREA Weekend (185_) (2001)
- MAREA Weekend (185_) (1996)
- BRAVO I (182_) (1995)
- PUNTO (188_) (1999)
- PUNTO (188_) (2001)
- PUNTO Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (188_ (2000)
- BRAVO I (182_) (2000)
- BRAVA (182_) (2000)
-
LANCIA
- LYBRA (839_) (2000)
- LYBRA SW (839_) (2000)
- THESIS (841_) (2002)
- LYBRA (839_) (2001)
- LYBRA SW (839_) (2001)
- LYBRA (839_) (2002)
- LYBRA SW (839_) (2002)
Respect de la propriété intellectuelle
Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).
Caractéristiques
- MarqueBOSCH
- Type de débimètre airÉlément seul
- Type de mesureÉlectronique
- Réf. ManoManoME61907198
- MMID269398047934
- Réf. fabricant0281002309
- EAN3165143202715
Visiter la boutique BOSCHEn 1886, Robert Bosch, un ingénieur allemand de 25 ans, fonde une société d'ingénierie électrique à Stuttgart. Il revient d'un long voyage professionnel aux États-Unis qui l'a conduit à travailler pour Thomas Edison, l'un des plus grands ingénieurs de l'histoire. Bosch améliore l'aimant d'allumage l'année suivante, pour être le premier à l'adapter à un moteur de voiture. Cette innovation lui permet de développer son activité à un rythme soutenu. Dans les années 1920, il fait passer son entreprise du statut de fournisseur automobile à celui de fabricant d'électronique. L'entreprise a su se démarquer des autres marques d'outillage électroportatif de bricolage en visant le long terme et le haut de gamme, depuis sa fameuse perceuse verte jusqu'aux produits complexes tels que les défonceuses ou les outils de jardinage (sculpte-haies, tronçonneuses...). Ce fut le succès que l'on connaît. Bosch emploie aujourd'hui 280 000 personnes dans le monde et réalise un chiffre d'affaires de 46 milliards d'euros. Bosch consacre jusqu'à 10% de son chiffre d'affaires à la R & D, un effort rare dans l'industrie. 92 % du capital de Robert Bosch GmbH est détenu par une fondation caritative, Robert Bosch Stiftung GmbH. Les bénéfices de l'entreprise sont donc reversés à cette fondation. Les 8 % restants du capital sont détenus par les descendants de la famille de Robert Bosch.
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