Contrôleur de vitesse moteur pour servomoteur pas à pas DC532V PLC

1. Convient aux moteurs pas à pas et aux servomoteurs.

2. Intègre une accélération de type S avec fonction d'arrêt immédiat.

3. Protection contre l'inversion de polarité, les surtensions et les surintensités.

4. Commutation automatique intelligente entre la régulation de vitesse intégrée et la régulation de vitesse externe.

5. Fréquence d'impulsion jusqu'à 20 kHz.

6. Isolation par optocoupleur en entrée ; la sortie est une impulsion négative. Le signal d'entrée est actif à l'état bas. Type d'article : Contrôleur de vitesse pour moteur pas à pas. Tension d'entrée : 5-32 V CC. Réglage du mode de fonctionnement : (Sélecteur : 1 en position haute, 0 en position basse) v : * o : * x : * Mode aller-retour automatique Mode déclenchement unique Mode aller-retour unique Mode électrique S1 0 0 1 1 S2 0 1 0 1 1. Le signal de commande est de 0 à 24 V, il est actif sur front descendant et le signal de déclenchement doit être supérieur à 2,5 µs.

2. Le potentiomètre intégré et le potentiomètre externe sont automatiquement commutés. L'interface du potentiomètre externe est désactivée, ce qui correspond à une commande de vitesse par défaut du potentiomètre intégré. Si le potentiomètre externe est connecté (valeur inférieure ou égale à 10 kΩ), la carte de contrôle bascule automatiquement sur le potentiomètre externe.

3. Actionnez l'interrupteur de réglage, accédez au potentiomètre de vitesse intégré, à l'intérieur du contrôleur, et ouvrez le boîtier pour effectuer le réglage. Description des fonctions : 1. Mode automatique aller-retour : Après le déclenchement du mode par le contrôleur (appui sur l'extrémité commune et le bouton d'activation), le moteur effectue un mouvement de va-et-vient automatique entre la butée avant et la butée arrière, jusqu'à ce que le déclencheur arrête la commande.

2. Mode à déclenchement unique : Après le déclenchement du mode, le moteur tourne. Lorsqu'il atteint la butée avant, il s'arrête. Si le moteur est déclenché à nouveau, il tourne en sens inverse. Lorsqu'il atteint la butée arrière, il s'arrête. Démarrez le moteur une nouvelle fois et le cycle se répète.

3. Mode aller-retour unique : Après le déclenchement du mode, le moteur tourne dans un sens. Lorsqu'il atteint la butée avant, le moteur s'arrête, puis entame sa marche arrière. Une fois la butée arrière atteinte, le moteur s'arrête.

4. Mode Jog : la rotation avant est bloquée entre l'extrémité de départ et l'extrémité commune ; la rotation arrière est alors débloquée. La rotation arrière est alors débloquée en inversant la connexion entre l'extrémité d'arrêt et l'extrémité commune. Instructions de câblage et autres : 1. Ce contrôleur est compatible avec les moteurs pas à pas et les servomoteurs. Il peut être utilisé avec des variateurs de moteurs pas à pas ou des servomoteurs, quelle que soit la taille du moteur. Bien que les connecteurs des variateurs diffèrent selon le modèle de moteur, l'interface reste fonctionnelle. EM=ENA=PREE activer PUL=PULS=CLK impulsion DIR=CW=CCW direction Ce contrôleur utilise la méthode de connexion à anode commune : les broches PUL+ et DIR+ du pilote sont connectées au pôle positif de l’alimentation +24 V. L’entrée d’impulsion du pilote (PUL-, PULS-, CLK-) est connectée au contrôleur. L’entrée de direction du pilote (DIR-, CW-, CWW-) est connectée au pilote. Les broches EN+ et EN- sont généralement laissées libres.

2. Interrupteurs de fin de course, boutons-poussoirs Les interrupteurs mécaniques, les boutons-poussoirs, les interrupteurs de fin de course, les interrupteurs à pédale, etc. sont de type normalement ouvert à deux fils. Une broche est connectée à la masse et l’autre à l’entrée correspondante, par exemple pour le démarrage, l’arrêt, la fin de course avant/arrière. Les interrupteurs électroniques, tels que les interrupteurs photoélectriques, les détecteurs de proximité et les capteurs à effet Hall, nécessitent un type NPN normalement ouvert à trois fils 24 V CC. Les deux fils sont les lignes d’alimentation et sont directement connectés à l’alimentation du contrôleur. L'autre est une ligne de signal, directement connectée aux bornes d'entrée, d'arrêt, de fin de course avant et arrière correspondantes.

3. Potentiomètre externe : Le potentiomètre de vitesse externe nécessite une résistance ≤ 10 kΩ et ne requiert aucune alimentation. Il suffit de le connecter à la borne d'entrée de régulation de vitesse externe de la borne commune. 1 x Driver 1 x Manuel d'utilisation (chinois-anglais)