Contrôleur de moteur BLDC à broche sans balais CNC WS55-180 DC 20V-50V

1. Le WS55-180 est un contrôleur de moteur BLDC triphasé performant et économique. Sa plage de tension d'alimentation est de 20 V CC à 50 V CC.

2. Ce contrôleur peut piloter un moteur DLDC avec ou sans capteur Hall.

3. Il est adapté aux petits équipements, outils électroportatifs, ventilateurs d'extraction, meuleuses de jade, moteurs vibrants, etc.

4. Contrôle par potentiomètre externe/contrôle de tension externe.

5. Protection contre les surtensions, les surintensités et le blocage du rotor. Caractéristiques : Le WS55-180 est un contrôleur de moteur BLDC triphasé performant et économique. Sa plage de tension d'alimentation est de 20 V CC à 50 V CC. Ce contrôleur peut piloter un moteur DLDC avec ou sans capteur Hall. Basé sur une technologie avancée, il offre une vitesse élevée, un couple élevé, un faible niveau sonore et de faibles vibrations, ainsi qu'une protection contre les surintensités et les surcharges. Il nécessite un nombre réduit de phases. Protection contre les courts-circuits, les surintensités et le blocage du rotor. Sortie d'alarme, sortie de signal de vitesse, contrôle du sens de rotation (positif/négatif), etc. Ce contrôleur peut être utilisé dans les petits équipements, les outils électroportatifs, les ventilateurs d'extraction, les meuleuses de jade, les moteurs vibrants, etc. Contrôle par potentiomètre externe/tension externe. Protection contre les surtensions, les surintensités et le blocage du rotor. Spécifications : Tension nominale : 20 à 50 V CC ; Courant nominal : 10 A ; Limitation de courant : 15 A ; Vitesse maximale : 20 000 tr/min (la vitesse précise dépend du moteur et de la charge) ; Température de stockage : -20 °C à +65 °C ; Environnement d'utilisation : Éviter le contact direct avec la poussière, les fumées et les gaz corrosifs ; Température : 0 à 45 °C ; Humidité : < 80 %, antigel, résistant au gel. Choc : 5,9 m/s² max. Humidité de stockage : 0 à 95 % HR. Dimensions : 9,5 × 7 × 3,5 cm / 3,74 × 2,76 × 1,38 pouces. Poids : 260 g. Détails : 1. Deux modes de régulation de vitesse : Potentiomètre externe : régulation de la vitesse par potentiomètre ; Tension externe : régulation de la vitesse par une tension externe de 10 V CC. Remarque : les deux modes de régulation de vitesse ne peuvent pas être utilisés simultanément.

2. Signal de sortie de vitesse PG : une impulsion de 5 V est générée entre le port et la masse. La fréquence de sortie est P (Hz), le logarithme de la classe du moteur est N et la vitesse est F (tr/min). La fréquence de sortie est alors P = F × N / 60.

3. Signal de sortie d'alarme ALM : une impulsion d'alarme de 5 V est générée entre le port et la masse.

4. Fonction d'inversion positive : AV/AR : Actionnez l'interrupteur à bascule correspondant pour inverser le sens de rotation du moteur. Pour l'interrupteur AV, la partie blanche est en position haute ou basse ; actionnez-le de haut en bas. Pour l'interrupteur AR, la partie blanche est horizontale ; actionnez-le horizontalement.

5. Marche/arrêt (deux modes de commande) : 1. Interrupteur externe : Fonctionnement via l'interrupteur principal.

2. Interrupteur à bascule latéral : Pour l'interrupteur AR, la partie blanche est en position haute ou basse ; actionnez-le vers le bas pour démarrer. Pour l'interrupteur AR, la partie blanche est horizontale ; actionnez-le pour démarrer. Remarque : Une seule commande peut être actionnée à la fois ; si l'un des interrupteurs est fermé, l'autre reste actif.

6. Protection contre le blocage du rotor : Si le moteur s'arrête, remettez-le sous tension pour le redémarrer. 7. Voyant d'alimentation : Vert : marche/arrêt. 8. Voyant d'état : Rouge : clignote deux fois en veille, s'éteint après le démarrage. 9. Résistance d'isolement : > 100 MΩ à température ambiante et pression atmosphérique. 10. Rigidité diélectrique : à température et pression normales, 0,5 kV, 1 minute. Schéma de câblage :