Conduites de frein rigides flexibles pour l'essieu arrière du Renault Scenic 2 - acier

Flexibles de frein rigides pour l'essieu arrière Renault Scenic 2 - acier

Flexibles de frein rigides pour l'essieu arrière pour les véhicules suivants :

• années-modèles à partir de 2003 - 2008
• Freins à disque sur l'essieu arrière

D10193s

OEM : 8200674688 / 8200674691

Durites de remplacement reliant l'étrier arrière au train avant.

Durites de remplacement composées de trois éléments par côté :

• Durite de frein rigide en acier gainée thermorétractable + durite souple en téflon tressée en acier + durite de frein rigide en acier gainée thermorétractable

Le kit comprend les durites gauche et droite :

• 4x câble rigide en acier gainé thermorétractable
• 2x Tuyau flexible en téflon avec tresse en acier

Les tubes nécessitent un profilage lors de l'installation.

Informations produit :

Nos kits de flexibles de frein rigides en acier de la série zphs avec gaine thermorétractable sont fabriqués à partir de tubes en acier de haute qualité de classe zista-07, conformes à la norme PN-EN 10305-1:2016-05 Norme et ses versions ultérieures.

• De plus, chaque tuyau est équipé d’une gaine thermorétractable de protection qui le protège des rayures lors de l’installation et améliore ses propriétés anticorrosion.

Durabilité :

• Les conduites de frein rigides en acier peuvent fonctionner à une pression de service allant jusqu’à 350 bar, et un coefficient de sécurité supplémentaire de x3,9 garantit une pression d’éclatement supérieure à la pression d’éclatement. La pression dépasse 1250 bars. À titre de comparaison, dans un système de freinage classique, la pression maximale atteint environ 100 bars.

Installation :

• Les conduites en acier sont plus rigides que leurs équivalents en cuivre, tout en conservant une plasticité adéquate..
• Le tuyau se rigidifie lors du profilage ; il est donc recommandé de le manipuler avec précaution afin d'éviter d'avoir à le corriger.
• La cintreuse GR-01 est recommandée pour le profilage des conduites en acier. L'utilisation d'outils tirant le tuyau dans des guides peut endommager ses couches protectrices.

Kit prêt à installer :

• Les conduites de notre kit sont prêtes à être installées : elles sont serties selon les spécifications appropriées et leurs extrémités ont le diamètre et le pas de filetage adéquats. Chaque tuyau est fabriqué sur mesure et marqué de son emplacement, ce qui accélère considérablement l'installation.
• Les dimensions des tuyaux sont précisément conformes aux spécifications techniques du constructeur automobile. De plus, notre service technique vérifie la conformité du kit de pièces à partir du numéro VIN, garantissant une précision maximale et minimisant les risques d'écarts entre les données du catalogue et l'état réel du véhicule.

Extrémités en acier galvanisé de haute qualité :

• Les embouts des kits zphs sont fabriqués en acier galvanisé à décolletage de haute qualité, leur conférant une excellente résistance à la corrosion. Chaque embout est fabriqué en Pologne, garantissant une qualité optimale et la conformité aux normes européennes.
• Les versions zphs/M et zphs/I sont également disponibles, avec des embouts en laiton ou en acier inoxydable.

Installation et profilage :

• Les flexibles sont livrés enroulés, correctement fixés pour le transport. Ils doivent être profilés avant l'installation. Vous pouvez utiliser une cintreuse, mais un mécanicien qualifié peut également effectuer cette opération sans outils spécifiques.
• Ce produit est destiné à un usage professionnel. L'entretien ne doit être effectué que par un spécialiste qualifié.

Résumé :

• Les flexibles de frein en acier rigide avec gaines thermorétractables sont la solution idéale pour les clients recherchant des produits de la plus haute qualité qui maintiendront leur véhicule conforme aux normes d'usine. Ils garantissent durabilité, fiabilité et esthétique, assurant de nombreuses années de fonctionnement sans problème.

FAQ – Foire aux questions

Que choisir : cuivre ZPHM ou acier ZPHS ?

1. Quels sont les avantages des conduites de frein en acier par rapport au cuivre ?

• Les conduites en acier se caractérisent par une résistance mécanique et une longévité supérieures, ce qui en fait le choix privilégié pour les véhicules neufs et les applications exigeant une durabilité exceptionnelle.
• Les revêtements anticorrosion protègent efficacement les conduites contre l'humidité, le sel de déneigement et autres facteurs atmosphériques nocifs, assurant ainsi une protection et une fiabilité à long terme.

2. Quels sont les inconvénients des conduites de frein en acier par rapport au cuivre ?

• Les conduites en acier sont plus exigeantes à usiner : le sertissage et le gonflement nécessitent des outils spécialisés et un niveau de compétence plus élevé.
• Le profilage et l'installation sont plus difficiles que pour les conduites en cuivre ; leur remplacement est donc recommandé par des mécaniciens expérimentés.
• Le temps d'installation plus long engendre également des coûts de remplacement plus élevés.

3. En quoi les conduites en acier sont-elles supérieures aux conduites en cuivre ?

Les kits de conduites de frein rigides en acier se caractérisent par une résistance mécanique supérieure et sont utilisés par la plupart des constructeurs pour l'assemblage initial. Ces conduites sont fabriquées en tubes d'acier à double paroi, cuivrés à l'intérieur, galvanisés et peints à l'extérieur. Chez PHU donotik, nous utilisons des gaines thermorétractables de protection supplémentaires pour renforcer leur résistance à la corrosion. Les conduites en acier sont un produit haut de gamme destiné aux clients exigeants qui souhaitent préserver la qualité d'origine de leur véhicule sur le long terme. Les conduites de frein en acier peuvent également être fabriquées avec des raccords en laiton ou en acier inoxydable.