Conduites de frein rigides en cuivre pour Toyota Auris 1 - Kit d'essieu arrière

Conduites de frein rigides en cuivre pour Toyota Auris 1 - Kit pour essieu arrière

Kit de conduites de frein rigides en cuivre pour les marques de voitures suivantes :

Toyota Auris 1

• Années : 2006-2012
• Modèle : 3D ou 5 portes
• Empattement 2600 mm
• Freins à disque sur l'essieu arrière

*Après votre achat, veuillez nous communiquer votre numéro VIN afin de sélectionner le kit de flexibles adapté.

Le kit comprend 4 flexibles de frein rigides en cuivre

• Central gauche
• Central droit
• Arrière gauche
• Arrière droit

Nous ajoutons également 500 ml de liquide de frein DOT-4 à ce kit.

Informations produit :

Nos flexibles de frein rigides en cuivre de la série zphm sont fabriqués en cuivre CuDHP R200 sans soudure de haute qualité, conforme à la norme PN-EN 12449. Ce cuivre provient d'une aciérie européenne de premier plan, ce qui garantit :

Durabilité :

• Les flexibles de frein en cuivre peuvent fonctionner à une pression de service allant jusqu'à 220 bar, et un coefficient de sécurité supplémentaire de x3,5 signifie que la pression d'éclatement dépasse 750 bar. À titre de comparaison, dans un système de freinage classique, la pression maximale atteint environ 100 bars.

Facilité d'installation :

• Le cuivre d'une dureté de R200/R220 est relativement ductile, ce qui permet un sertissage et un profilage aisés, même avec de simples outils à main, simplifiant ainsi considérablement l'installation.

Kit prêt à installer :

• Les flexibles de notre kit sont prêts à l'emploi : ils sont sertis de manière appropriée et leurs extrémités présentent le diamètre et le pas de filetage adéquats. Chaque flexible est fabriqué sur mesure et marqué de son emplacement, ce qui accélère considérablement l'installation.
• Les dimensions des flexibles sont parfaitement adaptées aux spécifications techniques du constructeur automobile. De plus, notre service technique vérifie la conformité du kit de pièces en fonction du numéro VIN, garantissant une précision maximale et minimisant les risques d'écarts entre les données du catalogue et l'état réel du véhicule.

Extrémités en acier galvanisé de haute qualité :

• Les embouts des kits zphm sont fabriqués en acier galvanisé à décolletage de haute qualité, leur conférant une excellente résistance à la corrosion. Chaque embout est fabriqué en Pologne, garantissant un contrôle qualité rigoureux et la conformité aux normes européennes.
• Les versions zphm/M et zphm/I sont également disponibles, avec des embouts en laiton ou en acier inoxydable.

Montage et profilage :

• Les flexibles sont livrés enroulés et correctement fixés pour le transport. Ils nécessitent un profilage avant installation. Les cintreuses peuvent servir au profilage, mais un mécanicien qualifié peut également effectuer le travail sans outils spécialisés.

Résumé :

• Les conduites de frein rigides en cuivre sont un excellent choix pour ceux qui recherchent des produits alliant haute résistance à la corrosion, durabilité et facilité d'installation. Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, les kits ZPHM garantissent une fiabilité à long terme, même dans des conditions d'utilisation difficiles. Leur facilité de profilage rend l'installation rapide et sans tracas, et donc moins coûteuse, ce qui en fait une option intéressante pour les propriétaires de véhicules plus anciens ou plus économiques.

FAQ – Foire aux questions

1. Conduites de frein rigides en cuivre ou en acier ?

Les conduites en cuivre sont résistantes à la corrosion, ce qui les rend idéales pour les environnements très corrosifs. Les avantages supplémentaires des conduites en cuivre incluent :

• Faciles à sertir et à gonfler – Le cuivre est facile à travailler, ce qui facilite les sertissages et les gonflages, et des outils simples suffisent.
• Installation et profilage plus rapides – La ductilité du cuivre permet de façonner facilement les conduites, ce qui raccourcit le temps d'installation et simplifie le remplacement.
• Choix économique – Les conduites en cuivre sont

  FAQ – Foire aux questions

  Que choisir : cuivre ZPHM ou acier ZPHS ?

  1. Quels sont les avantages des conduites de frein rigides en cuivre ?

  Les conduites en cuivre sont résistantes à la corrosion, ce qui les rend idéales pour les environnements très corrosifs. Les avantages supplémentaires des conduites en cuivre incluent :

  2. Quels sont les inconvénients des conduites en cuivre ?

  3. En quoi les conduites en acier sont-elles supérieures aux conduites en cuivre ?

  Les conduites de frein rigides en acier se caractérisent par une résistance mécanique supérieure et sont utilisées par la plupart des constructeurs pour le montage initial. Ces conduites sont composées de tubes en acier à double paroi, cuivrés à l'intérieur, galvanisés et peints à l'extérieur. Chez PHU donocik, nous utilisons une gaine thermorétractable de protection supplémentaire pour renforcer leurs propriétés anticorrosion. Les conduites en acier sont un produit haut de gamme destiné aux clients exigeants qui souhaitent préserver la qualité d'origine de leur véhicule sur le long terme. Les conduites de frein en acier peuvent également être fabriquées avec des raccords en laiton ou en acier inoxydable.

  4. Quels sont les inconvénients des conduites en acier ?

  5. Résumé :

  Les deux types de conduites garantissent un fonctionnement sûr et durable du système de freinage. Le choix du matériau dépend des préférences de l'utilisateur : les conduites en cuivre constituent une solution économique et facile à installer, idéale pour les véhicules anciens, tandis que les conduites en acier sont une option pour les clients qui privilégient la durabilité et la qualité d'origine pendant de nombreuses années. Elles représentent une alternative moins coûteuse aux conduites en acier, permettant une restauration à moindre coût de la pleine fonctionnalité des véhicules anciens. Les conduites en acier sont plus exigeantes en termes de traitement : le sertissage et le refoulement nécessitent des outils spécialisés et des compétences plus pointues. Le profilage et l'installation sont plus difficiles qu'avec le cuivre ; leur remplacement est donc recommandé par des mécaniciens expérimentés. Le temps d'installation plus long implique des coûts de remplacement plus élevés. Les tuyaux en acier sont également moins résistants à la corrosion que les tuyaux en cuivre, ce qui nécessite des inspections périodiques supplémentaires. Les tuyaux en cuivre sont moins durables mécaniquement que les tuyaux en acier, mais leurs paramètres de résistance dépassent largement les charges typiques des systèmes de freinage (la pression d'éclatement minimale est 7 fois supérieure à celle du système de freinage). Le cuivre peut également réagir électrochimiquement avec les extrémités en acier ou les composants en aluminium, ce qui peut rendre le démontage difficile à terme. C'est pourquoi les tuyaux en cuivre sont principalement destinés à un usage unique ; il existe une forte probabilité d'endommagement du tuyau lors du démontage – et il est recommandé de procéder à un nouveau gonflement après chaque démontage d'un tuyau rigide. (Pour éliminer ce problème, vous pouvez utiliser nos raccords en laiton ou en acier inoxydable.)

• Sertissages et renflements faciles : le cuivre est facile à travailler, ce qui simplifie les sertissages et les renflements. Des outils simples suffisent.
• Installation et profilage plus rapides : la ductilité du cuivre facilite le formage des conduites, ce qui réduit le temps d'installation et simplifie le remplacement.
• Choix économique : les conduites en cuivre sont une alternative moins coûteuse aux conduites en acier, permettant une restauration économique de la pleine fonctionnalité des véhicules anciens.

2. Quels sont les inconvénients des conduites en cuivre ?

Le cuivre est moins durable mécaniquement que l'acier, mais ses paramètres de résistance dépassent largement les charges typiques des systèmes de freinage.

Le cuivre peut également réagir électrochimiquement avec les bornes en acier ou les composants en aluminium, ce qui peut rendre le démontage difficile à terme. Pour cette raison, les conduites en cuivre sont principalement conçues pour un usage unique ; il existe un risque élevé de les endommager lors du démontage – et après démontage, il est recommandé de les remplacer.

3. Quels sont les avantages des conduites en acier par rapport à celles en cuivre ?

Les kits de conduites de frein en acier de la série ZPHS se caractérisent par une résistance mécanique supérieure et sont utilisés par la plupart des constructeurs pour le montage initial. Ces conduites sont fabriquées à partir de tubes en acier à double paroi, cuivrés à l'intérieur, galvanisés et peints à l'extérieur. Pour accroître leur résistance à la corrosion, nous utilisons des gaines thermorétractables de protection supplémentaires.

Les conduites en acier sont un produit haut de gamme destiné aux clients exigeants qui souhaitent préserver la qualité d'origine de leur véhicule pour une utilisation à long terme.

4. Quels sont les inconvénients des conduites en acier ?

Les conduites en acier sont plus complexes à usiner – le sertissage et l'évasement nécessitent des outils spécialisés et un niveau de compétence plus élevé.

Le profilage et l'installation étant plus complexes, leur remplacement est recommandé par des mécaniciens expérimentés. Le temps d'installation plus long engendre des coûts de remplacement plus élevés. Les conduites en acier sont également moins résistantes à la corrosion que celles en cuivre, ce qui nécessite des inspections périodiques supplémentaires.

5. Résumé :

Les deux types de conduites garantissent un fonctionnement sûr et durable du système de freinage. Le choix du matériau dépend des préférences de l'utilisateur : les câbles en cuivre constituent une solution économique et facile à installer, idéale pour les véhicules anciens, tandis que les câbles en acier sont une option pour les clients qui privilégient la durabilité et la qualité d'origine pendant de nombreuses années.