Conduites de frein rigides en acier pour VW Golf 2 (avec égaliseur)

Conduites de frein rigides en acier gainées thermorétractables pour VW Golf 2 (avec égaliseur)

Jeu de conduites de frein rigides en acier gainées thermorétractables pour les marques de voitures suivantes :

Volkswagen Golf 2

• années modèles 07.1983 - 07.1992
• avec régulateur de force de freinage
• freins à tambour sur l'essieu arrière

Le kit comprend 8 flexibles de frein rigides en acier gainés thermorétractables

• Avant gauche
• Avant droit
• Central gauche
• Central droit
• 2x connecteurs d'égalisation
• Arrière gauche
• Arrière droit

De plus, Nous ajoutons 500 ml de liquide de frein DOT-4 à ce kit.

Informations produit :

Nos flexibles de frein en cuivre rigides série zphm sont fabriqués en tube de cuivre CuDHP R200 sans soudure de haute qualité, conforme à la norme PN-EN 12449. Ce tube provient d'une aciérie européenne de premier plan, ce qui garantit :

Résistance :

• Les flexibles de frein en cuivre peuvent fonctionner à une pression de service allant jusqu'à 220 bar, et un coefficient de sécurité supplémentaire de x3,5 signifie que la pression d'éclatement dépasse 750 bar. À titre de comparaison, dans un système de freinage classique, la pression maximale atteint environ 100 bars.

Facilité d'installation :

• Le cuivre d'une dureté de R200/R220 est relativement malléable, ce qui permet le sertissage et le profilage même avec de simples outils à main, simplifiant ainsi considérablement l'installation.

Kit prêt à installer :

• Les flexibles de notre kit sont prêts à être installés : ils sont sertis de manière appropriée et leurs extrémités ont la taille et le pas de filetage adéquats. Chaque flexible est fabriqué sur mesure et marqué de son emplacement, ce qui accélère considérablement l'installation.
• Les dimensions des flexibles sont précisément conformes aux spécifications techniques du constructeur automobile. De plus, notre service technique vérifie la sélection correcte des pièces en fonction du VIN, garantissant une précision maximale et minimisant le risque d'écarts entre les données du catalogue et l'état réel du véhicule.

Extrémités en acier galvanisé de haute qualité :

• Les embouts des flexibles des kits zphm sont fabriqués en acier galvanisé de haute qualité, à décolletage facile, leur conférant une excellente résistance à la corrosion. Chaque embout est fabriqué en Pologne, garantissant un contrôle qualité rigoureux et la conformité aux normes européennes.
• Les versions zphm/M et zphm/I sont également disponibles, avec des embouts en laiton ou en acier inoxydable.

Montage et profilage :

• Les flexibles sont livrés enroulés, correctement fixés pour le transport. Ils nécessitent un profilage avant le montage. Les cintreuses peuvent être utilisées pour le profilage, mais un mécanicien qualifié peut également effectuer le travail sans outils spécialisés.

Résumé :

• Les conduites de frein rigides en cuivre sont un excellent choix pour ceux qui recherchent des produits alliant haute résistance à la corrosion, durabilité et facilité d'installation. Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, les kits zphm garantissent une fiabilité à long terme, même dans des conditions d'utilisation difficiles. Leur facilité de profilage rend l'installation rapide et sans tracas, et donc moins coûteuse, ce qui en fait une option intéressante pour les propriétaires de véhicules plus anciens ou plus économiques.

FAQ – Foire aux questions

Que choisir : ZPHM en cuivre ou ZPHS en acier ?

1. Quels sont les avantages des conduites de frein rigides en cuivre ?

Les conduites en cuivre sont résistantes à la corrosion, ce qui les rend idéales pour les environnements très corrosifs. Parmi les autres avantages des conduites en cuivre, on peut citer :

• Faciles à sertir et à gonfler : le cuivre est facile à travailler, ce qui facilite le sertissage et le gonflement, et ne nécessite que des outils simples et basiques.
• Installation et profilage plus rapides : la ductilité du cuivre permet de former facilement les conduites, ce qui réduit le temps d’installation et simplifie le remplacement.
• Choix économique : les conduites en cuivre sont une alternative moins chère aux conduites en acier, permettant une restauration à moindre coût des véhicules anciens.

2. Quels sont les inconvénients des tuyaux en cuivre ?

• Les tuyaux en cuivre sont moins résistants mécaniquement que les tuyaux en acier, mais leurs paramètres de résistance dépassent largement les charges typiques des systèmes de freinage (la pression d'éclatement minimale est 7 fois supérieure à celle du système de freinage).
• Le cuivre peut également réagir électrochimiquement avec les raccords en acier ou les composants en aluminium, ce qui peut rendre le démontage difficile à terme. C'est pourquoi les tuyaux en cuivre sont principalement destinés à un usage unique ; le risque d'endommagement du tuyau lors du démontage est élevé et, après chaque démontage d'un tuyau rigide, il est recommandé de procéder à un nouveau serrage. (Pour éviter ce problème, vous pouvez utiliser nos raccords en laiton ou en acier inoxydable).

3. Quels sont les avantages des tuyaux en acier par rapport aux tuyaux en cuivre ?

Les ensembles de tuyaux de frein rigides en acier se caractérisent par une résistance mécanique supérieure et sont utilisés par la plupart des fabricants pour le premier montage. Ces conduites sont fabriquées en tubes d'acier à double paroi, cuivrés à l'intérieur, galvanisés et peints à l'extérieur. Chez PHU donocik, nous utilisons des gaines thermorétractables de protection supplémentaires pour renforcer leurs propriétés anticorrosion. Les conduites en acier sont un produit haut de gamme destiné aux clients exigeants qui souhaitent préserver la qualité d'origine de leur véhicule sur le long terme. Les conduites de frein en acier peuvent également être fabriquées avec des raccords en laiton ou en acier inoxydable.

4. Quels sont les inconvénients des conduites en acier ?

• La fabrication des conduites en acier est plus complexe : le sertissage et le refoulement nécessitent des outils spécialisés et un niveau de compétence plus élevé.
• Le profilage et l'installation sont plus difficiles que pour les conduites en cuivre ; leur remplacement est donc recommandé par des mécaniciens expérimentés. Le temps d'installation plus long engendre des coûts de remplacement plus élevés.
• Les conduites en acier présentent également une résistance à la corrosion inférieure à celle des conduites en cuivre, ce qui nécessite des inspections périodiques supplémentaires.

5. Résumé :

Les deux types de conduites garantissent un fonctionnement sûr et durable du système de freinage. Le choix du matériau dépend des préférences de l'utilisateur : les conduites en cuivre constituent une solution économique et facile à installer, idéale pour les véhicules anciens, tandis que les conduites en acier sont une option pour les clients qui privilégient la durabilité et la qualité d'origine pour les années à venir.