Chargeur voiture électrique De deM2D22B7BDL 22 kW 7 m

La borne de recharge portable DEPOW deM2D22B7D_DL permet de recharger un véhicule électrique équipé d’une prise Type 2. Elle fonctionne en mode 2, en monophasé ou en triphasé, avec une puissance maximale de 22 kW. Son câble de 7 m offre une marge de placement entre le véhicule et la prise d’alimentation. L’écran LCD affiche les informations de recharge, tandis que la connexion Wi-Fi et Bluetooth permet d’utiliser les fonctions de l’application. Le courant se règle parmi sept valeurs, de 6 A à 32 A, pour l’adapter à l’installation électrique. Les protections intégrées et les indices IP distincts du boîtier de commande et de la fiche Type 2 permettent une utilisation en intérieur comme en extérieur.

Points forts

• Recharge jusqu’à 22 kW : la puissance maximale permet de recharger un véhicule compatible en monophasé ou en triphasé.
• Câble de 7 m : sa longueur facilite le raccordement lorsque la prise et le véhicule ne sont pas côte à côte.
• Courant réglable : les sept réglages disponibles permettent d’adapter l’intensité à l’installation électrique.
• Écran LCD : il permet de consulter les informations affichées pendant la recharge.
• Commande par application : le Wi-Fi et le Bluetooth donnent accès au suivi en temps réel, à la programmation et au démarrage ou à l’arrêt à distance.
• Historique et autorisation numériques : l’application permet de consulter l’historique des recharges et d’utiliser une autorisation numérique.
• Protections électriques intégrées : le contrôle de mise à la terre et les protections contre plusieurs défauts contribuent à encadrer la recharge.
• Protection contre la poussière et l’eau : les indices IP55 de la fiche et IP66 du boîtier de commande précisent leur niveau de protection.

Caractéristiques techniques

• Marque : DEPOW.
• Modèle : deM2D22B7D_DL.
• Type de produit : chargeur portable pour véhicule électrique.
• Mode de recharge : mode 2, monophasé et triphasé.
• Puissance maximale : 22 kW.
• Alimentation : électrique.
• Tension et fréquence : 400 V AC, 50 Hz.
• Type de connecteur : Type 2.
• Longueur du câble : 7 m.
• Réglages du courant : 6 A, 10 A, 13 A, 16 A, 20 A, 24 A et 32 A.
• Affichage : écran LCD.
• Connectivité : Wi-Fi et Bluetooth.
• Fonctions de l’application : historique de recharge, programmation, démarrage et arrêt à distance, réglage du courant, suivi en temps réel et autorisation numérique.
• Protection différentielle : type A, 30 mA AC + 6 mA DC.
• Autres protections : contrôle de mise à la terre, surcharge, température, surtension, sous-tension, court-circuit et courant de fuite.
• Indice de protection de la fiche Type 2 : IP55.
• Indice de protection du boîtier de commande : IP66.
• Température de fonctionnement : de -25 °C à 50 °C.
• Température de stockage : de -40 °C à 80 °C.
• Humidité de fonctionnement : 5 à 95 % HR, sans condensation.
• Distorsion harmonique : ≤ 5 %.
• Consommation en veille : < 5 W.
• Dimensions indiquées : largeur 35 cm, hauteur 15 cm, longueur 45 cm.
• Poids indiqué dans les caractéristiques : 4,2 kg.

Utilisations

Ce chargeur convient pour recharger un véhicule électrique compatible Type 2 à domicile, dans un garage ou sur une place de stationnement privée. Il peut aussi être utilisé à l’extérieur, en tenant compte des indices de protection propres à la fiche et au boîtier. Le câble de 7 m est pratique lorsque le point d’alimentation se trouve à distance du véhicule. Les réglages de courant permettent de choisir une intensité adaptée à l’installation, tandis que la programmation peut servir à planifier une recharge.

Conseils d’utilisation et d’entretien

Vérifiez que le véhicule dispose d’une prise Type 2 et que l’installation est adaptée au mode monophasé ou triphasé choisi. Sélectionnez un réglage de courant compatible avec l’installation avant de lancer la recharge. Utilisez l’écran LCD ou les fonctions de l’application pour suivre la charge, la programmer ou la démarrer et l’arrêter à distance. Respectez les plages de température et d’humidité indiquées, et évitez toute condensation pendant le fonctionnement.