Cartouche de turbocompresseur pour Ford Focus Fiesta 1.0 L 2012-2021 100HP / 125HP
- Offre valable exclusivement aujourd’hui.
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Informations produit
Description
Applications:
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Part Number & OEM Number:
1761178, 1761181, 1799836, 1799852,
1808411, 1808366, 2082254, 2008150,
2082181, 2008150, 2008152, 2254343,
2254345, 53420053,
CM5G6K682GB, CM5G-6K682-GB, CM5G6K682GC, CM5G-6K682-GC,
CM5G6K682GD, CM5G-6K682-GD, CM5G6K682GE, CM5G-6K682-GE,
CM5G6K682JB, CM5G-6K682-JB, CM5G6K682HB, CM5G-6K682-HB,
CM5G6K682HE, CM5G-6K682-HE, RMCM5G6K682GD, RMCM5G-6K682-GD,
CM5G6K682EC, CM5G-6K682-EC, CM5G6K682GA, CM5G-6K682-GA,
Spécification :
Modèle Turbo : GTDI12V
Code moteur : EcoBoost
Type de refroidissement : Refroidissement eau+huile
Type de carburant : Gaz
Type de palier : Roulement à billes/roulement flottant
Adaptation universelle : Non
Type de turbo : Individuel
Condition : 100% neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos.
Caractéristiques :
* Matériau du produit
1. Boîtier de turbine : Fonte ductile QT450-10- résistant à la température jusqu'à 700℃.
2. Roue de turbine en acier : Alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃.
3. Boîtier du compresseur : Aluminium ZL104 avec poids léger
4. Roue du compresseur : Pales en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures
* Produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience en matière de production de turbos et usine propre
3. Bague d'étanchéité à l'huile à haute vitesse et jeu de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test du turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur avancé d'actionneurs
Note : * Veuillez confirmer le numéro de pièce de votre turbo d'origine avant de l'acheter :
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat.
* L'installation par un professionnel est fortement recommandée
*Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, il convient d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance du turbo (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter ne fonctionnant pas, etc.)
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- Longueur15 cm
- Largeur15 cm
- Hauteur15 cm
- MatièresAluminium
Questions fréquentes
Ce turbocompresseur est fabriqué avec un boîtier de turbine en fonte ductile QT450-10, une roue de turbine en acier allié K418, un boîtier de compresseur en aluminium ZL104, et des pales en aluminium moulé pour la roue du compresseur.
Le boîtier de turbine en fonte ductile peut résister à des températures allant jusqu'à 700℃.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée pour garantir un montage correct et pour analyser et éliminer les causes potentielles de défaillance du turbo, telles que l'alimentation en huile insuffisante ou la présence de corps étrangers.



















