Contrôleur de moteur triphasé CC sans balais BLDC 6-60 V CC 400 W, carte de commande PWM à effet Hall avec fonctions marche avant/arrière/frein - JXLGV

Contrôleur de moteur CC triphasé sans balais BLDC 6-60 V 400 W, carte de commande PWM à effet Hall avec marche avant/arrière/freinage

Contrôleur de moteur CC triphasé sans balais BLDC 6-60 V 400 W, carte de commande PWM à effet Hall avec marche avant/arrière/freinage
Ce contrôleur multifonctionnel pour moteur CC triphasé sans balais (non inductif) offre 6 modes et limites, ainsi que 3 entrées de signal de régulation de vitesse.
Caractéristiques :
1. Performances stables et longue durée de vie.
2. Compatible avec une large plage de tension (6-30 V) et une puissance élevée de 400 W.
3. Protections contre la surchauffe, la surintensité et le blocage du rotor.
ZS-X11D1 9-60 V
Spécifications :
Type : Contrôleur de moteur CC sans balais à effet Hall 450 W
Numéro de modèle : ZS-X11D1
Tension de fonctionnement : 9-60 V
Courant maximal : 16 A nominal, 20 A en crête
Puissance maximale : 450 W
Protection contre les surintensités : Oui
Dimensions : longueur 63 mm × largeur 45 mm × hauteur 28 mm
Précautions :
1. Le circuit d’alimentation de la carte mère ne comporte pas de fusible. Toute surintensité, même brève (2 secondes), risque d’endommager irrémédiablement la puce.
2. En fonctionnement normal, une protection contre les surintensités est présente à la sortie du moteur. Compte tenu de la puissance et du courant élevés du module, veuillez éviter tout court-circuit lorsque celui-ci ne fonctionne pas correctement. En cas de court-circuit susceptible d'endommager le câble, veuillez effectuer un test de câblage initial avec un faible courant et une basse tension. Une fois le test concluant, vous pouvez procéder à un test avec un courant et une tension élevés. Ce module étant vendu nu, veillez à l'isolation des câbles et évitez tout contact avec les composants du circuit imprimé sous haute tension.
3. Ne connectez pas un moteur dont la tension et le courant sont manifestement incompatibles avec ceux du module de commande, ni un moteur trop éloigné de celui-ci, afin d'éviter tout dommage irréversible.
ZS-X14 6-30V
Spécifications :
Type : ZS-X14
Tension de fonctionnement : 6-30 V (limite 36 V)
Courant de commande : nominal 18 A, 25 A après traitement thermique
Puissance : nominale 250 W-300 W, crête 400 W (prévoir une marge de sécurité)
Protection contre les surintensités : Oui
Protection contre les arrêts : Oui (le courant diminue automatiquement après l'arrêt)
Protection contre la surchauffe : Oui (la surchauffe est limitée à 400 W après l'arrêt). Puissance réduite de moitié en fonction de la température)
Vitesse maximale : 224 000 tr/min (moteur à 2 pôles), 74 000 tr/min (moteur à 6 pôles), 40 000 tr/min (moteur à 12 pôles), 35 000 tr/min (moteur à 14 pôles)
6 modes avec fonction de fin de course Instructions d'utilisation :
1. Mode standard : régulation de vitesse continue. Appuyez sur SET1 pour avancer ou reculer. Utilisez SET2 pour freiner et arrêter le moteur en fin de course.
2. Mode automatique : régulation de vitesse continue. Appuyez sur SET1 pour démarrer. Utilisez SET2 pour arrêter le moteur en fin de course. Le moteur effectue un aller-retour automatique.
3. Mode point : régulation de vitesse continue. Appuyez sur SET1 pour avancer. Appuyez sur SET2 pour reculer. Le moteur s'arrête en fin de course.
4. Mode aller-retour simple : régulation de vitesse continue. Appuyez sur SET1 pour démarrer. Utilisez SET2 pour arrêter le moteur en fin de course. Le moteur effectue un aller-retour automatique.
5. Mode déclenchement unique : régulation de vitesse continue. Appuyez sur SET1 pour démarrer. Utilisez SET2 pour arrêter le moteur en fin de course. Pour démarrer en marche avant, appuyez sur la touche SET1. Pour démarrer en marche arrière, appuyez de nouveau sur la touche SET1. Pour démarrer en marche arrière, appuyez sur la touche SET2. Pour démarrer en marche arrière, appuyez de nouveau sur la touche SET1. Pour démarrer en marche avant, appuyez une fois sur la touche SET2. Pour freiner, appuyez une fois sur la touche SET2. Pour arrêter le moteur, appuyez simultanément sur les touches SET1 et SET2. La LED clignote pour activer ou désactiver la fonction de freinage d'arrêt avec butée de marche arrière. Instructions pour accéder aux 6 modes : Signification des clignotements de la LED : 1 clignotement lent : mode standard ; 2 clignotements lents : mode automatique ; 3 clignotements lents : mode point ; 4 clignotements lents : mode aller-retour ; 5 clignotements lents : mode déclenchement unique ; 6 clignotements lents : mode standard (déclenchement au seuil). Instructions pour accéder aux 6 modes : Appuyez simultanément sur les touches SET1 et SET2, puis mettez l'appareil sous tension. La LED clignote puis s'éteint, indiquant que vous êtes en mode de sélection de mode. La LED clignote plusieurs fois, indiquant le mode actuellement sélectionné (mode standard par défaut). Appuyez brièvement sur la touche SET2 : la LED clignote puis s'éteint plusieurs fois. Pour sélectionner le mode actuel, maintenez la touche SET2 enfoncée. La LED passe de l'extinction à l'éclairage fixe pour enregistrer le mode sélectionné et quitter automatiquement le mode de sélection. Instructions pour la sélection des trois types de signaux de régulation de vitesse : Définition des clignotements de la LED pour la sélection des trois types de signaux de régulation de vitesse : clignotement rapide (une fois) : entrée analogique 1-4,2 V (capteur à effet Hall requis) ; clignotement rapide (deux fois) : entrée PWM ; clignotement rapide (trois fois) : entrée analogique 0-5 V. Instructions pour la sélection des trois types de signaux de régulation de vitesse : appuyez d'abord sur la touche SET2, puis mettez l'appareil sous tension. La LED clignote puis s'éteint, indiquant la sélection du mode de régulation de vitesse. Veuillez vérifier le modèle et la taille lors de l'achat.