Moteur à engrenages CC, petit moteur à aimant permanent réversible à basse vitesse, marche avant et arrière, commande de mouvement 12V XD42GA755 (300 tr/min)

1. Ce moteur à engrenages CC utilise des engrenages entièrement métalliques, résistants à l'usure, silencieux et dotés d'une longue durée de vie. 2. Le stator et le rotor à bobine en cuivre pur renforcent la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. 3. Protection contre les surintensités : ce moteur sans balais coupe automatiquement l'alimentation lorsque le courant atteint 3 A, offrant une grande flexibilité. 4. Lubrification à la graisse haute température : faible friction, réduction du bruit et lente élévation de température, pour une durée de vie accrue des engrenages. 5. Deux aimants intégrés offrent une rémanence, une coercivité et un produit d'énergie magnétique élevés, pour des performances et un couple élevés, optimisant ainsi le fonctionnement du moteur. 6. Utilisé dans divers robots, bras robotisés, lignes de production automatisées, systèmes de contrôle de mouvement d'antennes et de plateaux tournants, machines-outils à commande numérique, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique, équipements pharmaceutiques, machines financières et dans l'industrie militaire. Type d'article : Moteur à engrenages CC. Modèle : XD-42GA755 Matériau : Cuivre Dimensions de l'arbre de sortie : Environ 8 x 20 mm / 0,3 x 0,8 po Résistance d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, la résistance d'isolement mesurée entre la bobine et le carter du moteur à l'aide d'un ohmmètre de 500 V CC ne doit pas dépasser 20 MΩ. Tension de tenue diélectrique : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, une tension de 50 Hz ou 60 Hz appliquée entre les électrodes de la bobine pendant une minute ne doit pas dépasser 1 500 V. Élévation de température : L'installation d'un réducteur ou d'un dissipateur thermique équivalent et le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, ainsi que la mesure de l'élévation de température de la bobine par la méthode de la résistance, sont considérés comme normaux. Classe d'isolation : Classe B (130 °C) Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage) Humidité ambiante : 85 % ou moins (sans condensation) Sens de rotation horaire/antihoraire : Oui Vitesse réglable : Oui