Buses diesel à 60° avec un débit de 0,50 gallons US/h
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Informations produit
Description
Les gicleurs à mazout 60° d'un débit de 0,50 gallon US/h sont des composants essentiels pour les systèmes de combustion à haute pression, conçus pour assurer une distribution précise et homogène du combustible dans les brûleurs domestiques et commerciaux. Caractérisés par une atomisation à cône plein (solide), ces gicleurs assurent une excellente distribution du combustible et sont compatibles avec les combustibles légers et lourds.
CARACTÉRISTIQUES :
- Angle de pulvérisation : 60°.
- Débit : 0,50 US gal/h (environ 1,89 litres/heure)
- Type d'atomisation : cône plein/solide
Les buses sont conçues pour optimiser l'efficacité de la combustion en permettant un mélange uniforme d'air et de combustible. Cette caractéristique est essentielle dans les systèmes qui exigent des performances élevées et une combustion propre, comme les chaudières et les brûleurs résidentiels ou commerciaux. L'atomisation à cône plein crée une distribution uniforme du combustible, maximisant le contact avec l'oxygène et contribuant à une combustion complète, réduisant ainsi les émissions de particules et améliorant l'efficacité énergétique.
Emballage de : 10 pièces
Caractéristiques
- MarqueFERRARI SRL
- Quantité par pack10
- Angle d'inclinaison60 °
- CarburantDiesel
- Composant de brûleurGicleur
- Filetage plomberiePas de filetage
- Hauteur40 mm
- Largeur120 mm
- Longueur50 mm
- MatièresMétal
- Poids300 g
- Sens de rotationDroite
- Réf. ManoManoME87479842
- MMID993955588009
- Réf. fabricantIB110315/0.50
- EAN8025584479778
Questions fréquentes
L'angle de pulvérisation de cet équipement est de 60°. Cet angle permet une distribution précise et homogène du combustible, optimisant ainsi le mélange avec l'air pour une combustion efficace.
Le débit de ce dispositif est de 0,50 gallon US/h, soit environ 1,89 litres/heure. Ce débit est adapté pour les systèmes de combustion à haute pression, garantissant une atomisation efficace et une combustion propre.
Cet équipement est compatible avec les combustibles légers et lourds, ce qui le rend polyvalent pour différents types de systèmes de chauffage.
















