Bobine d'allumage Goofit (capteur d'allumage) Compatible avec Kawasaki ZZR1100 / Ninja ZX1100 (1993-2001) Référence d'origine : 59026-1118 Déclencheur simple
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Informations produit
Description
【Capteur d'allumage pour Kawasaki Classic Liberty-Class Touring Sports Car】Bobine d'impulsion unique (capteur d'allumage/capteur de position du vilebrequin) spécialement conçue pour la Kawasaki ZZR1100 (également connue sous le nom de Ninja ZX1100 sur certains marchés) de 1993 à 2001. Ce produit est fabriqué conformément aux spécifications d'origine Kawasaki et correspond à la référence d'origine : 59026-1118. Grâce à sa conception électromagnétique de précision résistante aux hautes températures et au vieillissement, il s'installe près du magnéto du moteur et est spécialement conçu pour détecter avec précision la position du vilebrequin, fournissant ainsi un signal d'impulsion stable et précis au boîtier d'allumage CDI. Il s'agit de l'élément de détection principal assurant un démarrage en douceur, une accélération fluide et un fonctionnement fiable de ce moteur classique de 1 000 cm³. [Compatible avec un cycle de production jusqu'à 9 ans] Ce produit est une pièce de rechange directe pour la référence 59026-1118, spécialement conçue pour être compatible avec les modèles Kawasaki ZZR1100 / ZX1100 de 1993 à 2001, couvrant ainsi l'intégralité du cycle de production. (*Remarque : Ce produit est parfaitement compatible avec tous les modèles ZZR1100/ZX1100 de cette année-là. Avant l'achat, vous pouvez vérifier la compatibilité en consultant le numéro de pièce dans le manuel d'entretien du véhicule, sur l'ancienne pièce ou en vérifiant le numéro VIN.*) [Résolution des problèmes d'allumage sur les modèles classiques] Le remplacement du capteur d'allumage d'origine, en raison du vieillissement des bobines internes, d'une isolation endommagée, de la baisse des performances de l'aimant ou de dommages causés par la chaleur, peut résoudre efficacement les problèmes typiques suivants : difficultés de démarrage ou impossibilité totale de démarrer le moteur ; ralenti instable, calages fréquents ; à-coups ou coupures de puissance à l'accélération ; baisse des performances à haut régime. [Installation professionnelle et réglage de l'entrefer] Ce produit est un composant électromagnétique de précision, généralement installé sur le stator du magnéto ou à un emplacement spécifique sur le côté gauche du carter moteur. La clé de l'installation réside dans le réglage précis de l'entrefer entre la tête du capteur et les dents de signal du volant moteur (ou du rotor de déclenchement). Cet entrefer doit respecter des spécifications d'usine strictes (généralement de 0,3 à 0,8 mm) et être réglé à l'aide d'une jauge d'épaisseur non magnétique. Un entrefer incorrect entraînera un signal faible, des ratés d'allumage, voire une impossibilité de démarrage.
Caractéristiques
- MarqueAUTLEAD
- MatièresPlastique
- Quantité par pack1
- Nombre de broche(s)1
- Type de bobineClassique
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