Bobine Allumage Stator Compatible Yamaha XVS1100 V-Star 1100 - Réf 5EL-81410 5EL-81410-BT

Ce produit est une bobine de stator de magnéto (bobine de générateur) conforme aux spécifications d'origine, conçue spécifiquement pour la Yamaha YZF-R1 (modèles 2015-2023), une superbike moderne haute performance. Elle a été développée pour s'adapter à son moteur révolutionnaire CP4 à quatre cylindres en ligne de 998 cm³ avec arbre transversal et à ses systèmes de contrôle électronique complexes (tels qu'une centrale inertielle à six axes et une distribution variable). Véritable « cœur électrique » de cette superbike moderne de 1 000 cm³, ce produit vise à fournir un courant extrêmement stable, propre et abondant, garantissant ainsi le fonctionnement optimal de tous les systèmes électroniques et de gestion moteur, même dans des conditions extrêmes. 【Informations clés sur le produit】 Modèles compatibles : Yamaha YZF-R1 (modèles 2015-2023, incluant la version standard et les modèles dérivés tels que la R1M) Années de compatibilité précises : 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 Remarque importante : Les modèles R1 antérieurs à 2015 (par exemple, les modèles 2009-2014) utilisent une conception différente et ne sont pas compatibles. Veuillez vérifier l’année-modèle de votre véhicule. Moteur et commandes électroniques : Moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ à vilebrequin croisé CP4, équipé d’une centrale inertielle à six axes (IMU), d’une distribution variable (VVA), d’un contrôle de traction, d’un système anti-cabrage, d’un contrôle de départ et d’autres commandes électroniques haut de gamme. Fonction : Ce produit est le composant principal de génération de puissance du magnéto. À des régimes de pointe atteignant 14 000 tr/min et sous des forces d'accélération G intenses, les bobines doivent fonctionner parfaitement, en fournissant une alimentation sans interférence aux systèmes suivants : Unité de commande électronique centrale : alimentation de l'IMU, du calculateur, du servomoteur d'accélérateur électronique, du quickshifter et du système antipatinage. Allumage et injection haute performance : alimentation des bobines d'allumage et des injecteurs haute énergie. Système de charge et d'acquisition de données : charge de la batterie au lithium et alimentation du tableau de bord TFT couleur, de l'enregistreur de données et des feux. Symptômes ciblés : Ce produit corrige les dysfonctionnements typiques sur circuit/route de la Hyundai R1 causés par l'endommagement des bobines du stator sous fortes charges : alarmes ou dysfonctionnements aléatoires de plusieurs systèmes de commande électroniques (par exemple, anomalies d'intervention du TCS ou du LIF), passage du véhicule en mode protection. Décharge rapide et importante de la batterie après des journées sur circuit ou une conduite sportive. Perception de coupures de courant à haut régime, clignotement ou redémarrage du tableau de bord. Témoin de dysfonctionnement de l'injection allumé en permanence, affichage de codes d'erreur liés au système de charge par l'outil de diagnostic. La tension de charge ne peut être stabilisée au-dessus de 14 V, ou fluctue de façon importante.