Bloc optique avant modifié « face fantôme » pour moto tout-terrain Kawasaki KLX, cache-phare blanc « face fantôme », interface pour ampoule H4, phare LED personnalisé, étanche et résistant aux chocs.

Design unique à tête de mort blanche : L’abat-jour arbore un motif de tête de mort/visage de fantôme très reconnaissable, dans une teinte blanche classique, conférant un style tout-terrain unique et une apparence personnalisée à votre moto tout-terrain Kawasaki KLX (telle que les KLX140, KLX230 et KLX300). Système d’éclairage haute performance : Utilisant une interface d’ampoule H4 standard, compatible avec les ampoules halogènes ou LED H4 (généralement vendues séparément), ce phare vous permet de choisir librement le type d’ampoule selon vos besoins, offrant ainsi de nombreuses possibilités d’évolution. Optimisé pour la série KLX : La structure du corps du phare et le support de fixation sont spécialement conçus pour les points de fixation avant des motos tout-terrain de la série Kawasaki KLX, assurant une installation plus précise et sécurisée que les modèles universels. Structure de protection intégrée : Le boîtier du phare (cache tête de mort + réflecteur intérieur) est fabriqué en ABS/PC résistant aux chocs, offrant une excellente étanchéité et une grande résistance aux chocs, et adapté à une utilisation sur les sentiers forestiers courants. et pour la conduite hors route. Remarques importantes concernant l'installation et la compatibilité Vérification du modèle KLX : La série KLX couvre différentes cylindrées (110, 140, 230, 300, etc.) et années, avec de légères différences au niveau de la structure avant. Avant l'achat, veuillez vous assurer que le produit est spécifiquement compatible avec votre modèle et année de KLX. Ampoules H4 requises : Ce produit ne comprend généralement pas d'ampoules H4. Vous devrez les acheter séparément en fonction de vos besoins d'éclairage : Ampoules halogènes H4 : Installation facile, mais la luminosité et la durée de vie sont généralement moyennes. Ampoules LED H4 : Haute luminosité et faible consommation d'énergie, mais vous devez vérifier la compatibilité avec le système d'alimentation d'origine du véhicule (alimentation CC : utilisation directe ; alimentation CA : un redresseur est nécessaire) et il peut y avoir des problèmes de mise au point. Installation et circuit : Remplace le bloc optique d'origine. Lors de l'installation, assurez-vous de la connexion correcte à l'interface de la douille H4 d'origine du véhicule (généralement une prise à trois broches) et vérifiez l'étanchéité du câblage. Ajustez la ligne de coupure du faisceau à l'angle approprié à l'aide des vis situées à l'arrière du corps du phare. Liste des articles 1 x Phare avant blanc « Fantôme »