Billet Turbocompresseur pour Nissan Qashqai (J10/J11) 1.6 dCi R9M 130 BHP, 96 kW
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Informations produit
Description
Application
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Pièce d'origine Numéro
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Spécifications
Modèle de turbocompresseur : BV38
Code moteur : R9M
Type de refroidissement : refroidissement par huile
Type de roulement : palier lisse
État : 100 % neuf
Accessoires : Produit identique à la photo
Dimensions : 26 x 24 x 23 cm
Poids : 5960 g
Caractéristiques
* Matériau du produit
1. Turbine : fonte ductile QT450-10, résistant à des températures allant jusqu'à 700 °C
2. Roue de turbine en acier : alliage K418, haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 °C
3. Compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue/aubes de compresseur : aubes en aluminium moulé, étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures
* Produit
1. Qualité et dimensions OEM, avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité haute vitesse et jeu précis
* Certification du produit : CERTIFIÉ TÜV ISO 9001
* Technologie Avantages :
1. Test d'équilibrage complet par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test du turbocompresseur G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneurs avancé
Remarque
* Veuillez vérifier la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
* Une installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, il est impératif d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission,etc.).
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- MatièresAluminium
- Garantie2 an(s)
- Motorisation compatibleDiesel
- Réf. ManoManoME96500789
Questions fréquentes
Ce turbocompresseur est fabriqué avec une turbine en fonte ductile QT450-10, capable de résister à des températures allant jusqu'à 700 °C, et une roue de turbine en acier allié K418, qui supporte des températures jusqu'à 900 °C. Le compresseur est en aluminium ZL104, léger et résistant à la corrosion.
Ce produit utilise un refroidissement par huile et un type de roulement à palier lisse, ce qui contribue à son efficacité et à sa durabilité.
Il est crucial de vérifier la référence du turbocompresseur d'origine pour s'assurer de la compatibilité avec le véhicule, car des différences dans les spécifications peuvent entraîner des problèmes de performance ou d'installation.
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