Billet GTA2056V Turbocharger for Nissan Pathfinder 2.5L YD25DDTI 2006 769708-1
- Offre valable exclusivement aujourd’hui.
Ces articles peuvent vous intéresser !
Comparer à des articles similaires
Souvent achetés ensemble
Informations produit
Description
Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plaît confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description.
Introduction:
Vous cherchez à augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture ne fonctionne pas bien ou doit-il être remplacé? Maxpeedingrods Quality Built Aftermarket GT2056V 14411EC00E Turbocompresseur de rechange turbocompresseur de remplacement direct for Nissan Navara D40 2.5DI et Pathfinder R51 avec moteur YD25DDTi High Power for donner à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité que vous méritez.
REMARQUE :
1. veuillez distinguer soigneusement ce Turbo avec 14411-EB300, leur différence se situe du côté de l'échappement qui se connecte au collecteur.
769708 turbo ont 4 trous de boulon d'admission d'échappement, mais le 14411-eb300 n'a que 3 trous de boulon d'admission d'échappement, les deux ont 3 trous de boulons du côté de la sortie d'échappement
2.DO NOT for 14411-5X01A which equipped with elctric actuator.
Application:
for Nissan Navara 2.5L YD25DDTI 2006-
for Nissan Pathfinder 2.5L YD25DDTI 2006-
Turbo Model: GT2056V, GTA2056V
Eingine code: YD25DDTI
Numéro de pièce & OEM:
769708,
769708-1,769708-0001, 769708-5001S,
769708-2,769708-0002, 769708-5002S,
769708-3,769708-0003, 769708-5003S,
769708-4,769708-0004, 769708-5004S,
767720,
767720-1,767720-0001, 767720-5001S,
767720-2,767720-0002, 767720-5002S,
767720-3,767720-0003, 767720-5003S,
767720-4,767720-0004, 767720-5004S,
767720-5,767720-0005, 767720-5005S,
767720-6,767720-0006, 767720-5006S,
14411EB70A, 14411-EB70A, 14411EB70B, 14411-EB70B,
14411EB70C, 14411-EB70C, 14411EB70D, 14411-EB70D,
14411EC00A, 14411-EC00A, 14411EC00B, 14411-EC00B,
14411EC00C, 14411-EC00C, 14411EC00E, 14411-EC00E,
Spécification:
Cooling Type: Water & Oil Cooling
Bearing Type: Journal Bearing / Floating Bearing
Thrust bearings: 270 Degrees
Hosepower: Up to 171HP
Type d'actionneur : actionneur de vide
Type de turbo : Individuel/VNT
Condition: Brand New
Warranty: 2 years warranty for any manufacturing defect
Accessories: You will receive the parts exactly as shown in the picture above
Fonctionnalité:
1.Turbine housing : Silicium-Molybdène - Résistance aux hautes températures, très stable et ductile, résistant à la corrosion et à la fissuration, augmente la durabilité et la fiabilité.
2. Roue de turbine : alliage K419 : résistance aux hautes températures, convertit efficacement les gas d'échappement du moteur en énergie cinétique, résiste à la panne thermique for un fonctionnement fiable et sans problème.
3. Roue de compresseur à billettes : roue de compresseur usinée CNC en aluminium à billettes forgées : haute efficacité, réponse rapide, faible consommation de carburant, bon fonctionnement.
4. Joint d'huile : bague d'étanchéité en acier rapide : résistant à l'abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d'huile et la fumée.
Notes:
* Veuillez confirmer votre numéro de pièce turbo d'origine avant d'acheter
* L'installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- Longueur25 cm
- Largeur24 cm
- Hauteur23 cm
- Poids7940 g
Questions fréquentes
Pour confirmer la compatibilité, vérifiez que votre numéro de pièce OEM correspond à l'un des numéros listés dans la description. Il est également important de distinguer ce modèle des autres, notamment en vérifiant le nombre de trous de boulon d'admission d'échappement.
Ce turbocompresseur utilise un refroidissement à l'eau et à l'huile, avec un type de roulement journal. Il peut fournir jusqu'à 171 chevaux-vapeur et est conçu pour fonctionner avec un actionneur de vide.
Avant l'installation, il est crucial d'analyser et d'éliminer la cause de la panne de l'ancien turbocompresseur, comme une alimentation en huile insuffisante ou des corps étrangers dans la zone d'admission. Une installation professionnelle est fortement recommandée.



















