Ces articles peuvent vous intéresser !
Comparer à des articles similaires
Informations produit
Description
Les batteries au gel sont conçues pour que leur emplacement dans le véhicule n'affecte pas leur bon fonctionnement. Elles sont scellées en usine, l'électrolyte gélifié remplissant tout l'espace interne. Elles ne nécessitent aucun entretien, mais requièrent une charge complète avant installation dans un véhicule.
Attention ! Pour charger les batteries gel, utilisez uniquement des chargeurs conçus pour ce type d'éléments.
Caractéristiques techniques :
- Tension : 12 V
- Capacité : 12 Ah
- Version/Type : Gel (GEL), sans entretien (MF)
- Activé : OUI
- Courant de démarrage (CCA) déclaré par le fabricant : 165 A
- Norme/Norme de test : SAE
- Courant de démarrage (norme SAE) selon le testeur JMP : 145 A
- Longueur : 134 mm
- Largeur : 80 mm
- Hauteur : 161 mm
- Poids (avec électrolyte) : 4,75 kg
- Électrolyte inclus : NON
- Montage du câble : À l’avant
- Position de la borne positive : Avant gauche
- Position de la borne négative : Avant droite
- Ventilation : Aucune
- Fabricant : JMT
Pendant le processus de charge, procédez comme pour les autres batteries sans entretien. Avant de commencer, veuillez lire le manuel d'utilisation du chargeur.
Ce produit est compatible avec les modèles suivants :
Benelli
- 250 250 Quattro / 27,8 ch 20 kW / 1977 - 1980
- 254 250 Quattro / 27,8 ch 20 kW / 1981
Ducati
- GT 750 / 1971 - 1974
- S 750 Sport / 68 ch, 50 kW / 1972 - 1974
- Supersport 750 SS Motor Eckig / 72 ch, 53 kW / 1975 - 1977
- Supersport 750 SS Motor Rund / 72 ch, 53 kW / 1973 - 1974
- Supersport 900 SS / 68 ch, 50 kW / 1975 - 1982
- Supersport 900 SS MHR II Mike Hailwood Replica / 69 ch, 51 kW / 1983 - 1985
- Supersport 900 SS MHR Mike Hailwood Replica / 72 ch, 53 kW / 1979 - 1982
Honda
- CB 1100 R / 100 ch, 74 kW / 1982
- CB 250 G / 27 ch, 20 kW / 1974 - 1977
- CB 250 K / 30 ch, 22 kW / 1971 - 1973
- CB 250 N Euro / 17 ch, 13 kW / 1978 - 1981
- CB 250 N Euro / 27 ch, 20 kW / 1978 - 1981
- CB 250 ND Euro / 17 ch, 13 kW / 1982 - 1983
- CB 250 ND Euro / 27 ch, 20 kW / 1982 - 1983
- CB 250 T Twin / 17 ch, 13 kW / 1977 - 1978
- CB 250 T Twin / 27 ch, 20 kW / 1977 - 1978
- CB 350 F Four / 34 ch, 25 kW / 1973-1975
- CB 350 K / 36 ch, 26 kW / 1968-1973
- CB 360 G / 34 ch, 25 kW / 1974-1977
- CB 400 A double changement de vitesse automatique / 27 ch, 20 kW / 1979
- CB 400 F Quatre / 37 PS, 27 kW / 1974-1977
- CB 400 N Euro / 27 PS, 20 kW / 1978-1985
- CB 400 N Euro / 43 PS, 32 kW / 1978 - 1985
- CB 400 T / 27 PS, 20 kW / 1977 - 1978
- CB 400 T / 43 ch, 32 kW / 1977 - 1978
- CB 450 K / 45 ch, 33 kW / 1970 - 1972
- CB 450 S / 27 ch, 20 kW / 1986 - 1989
- CB 450 S / 44 ch, 32 kW / 1986 - 1989
- CB 450 T Hawk / 45 ch, 33 kW / 1982
- CB 500 K Four / 48 ch, 35 kW / 1971 - 1977
- CB 500 T Twin / 42 ch, 31 kW / 1974 - 1976
- CB 550 F Supersport / 50 ch, 37 kW / 1976 - 1978
- CB 550 K Four / 50 ch, 37 kW / 1977 - 1978
- CB 650 / 50 ch, 37 kW / 1979 - 1982
- CB 650 / 63 ch, 46 kW / 1979 - 1982
- CB 650 C Custom / 50 ch, 37 kW / 1980 - 1981
- CB 650 C Custom / 63 ch, 46 kW / 1980 - 1981
- CB 650 SC Custom / 50 ch, 37 kW / 1982 - 1983
- CB 650 SC Custom / 63 ch, 46 kW / 1982 - 1983
- CBX 550 F Supersport / 50 ch, 37 kW / 1982 - 1984
- CBX 550 F Supersport / 60 ch, 44 kW / 1982 - 1984
- CBX 550 F2 Supersport / 50 ch, 37 kW / 1982 - 1984
- CBX 550 F2 Supersport / 60 ch, 44 kW / 1982 - 1984
- CL 350 K Scrambler / 33 ch, 24,3 kW / 1968 - 1973
- CM 250 T Custom / 1981
- CM 400 T / 27 ch, 20 kW/1980 - 1981
- CM 400 T / 43 ch, 32 kW / 1980 - 1981
- CM 400 T personnalisé / 27 ch, 20 kW / 1982 - 1983
- CM 400 T personnalisé / 43 ch, 32 kW / 1982 - 1983
- CM 450 A Double changement de vitesse automatique / 37 PS, 27 kW / 1982
- CM 450 C / 37 PS, 27 kW / 1982
- CMX 450 C Rebel / 1986 - 1987
- GB 500 Clubman / 38/27 PS, 28/20 kW / 1989 - 1990SL 350 K / 33 PS, 24,3 kW / 1969 - 1971
- VF 400 F / 55 PS, 40,5 kW / 1983 - 1986
- VF 500 F Intercepteur / 71 PS, 52 kW / 1984 - 1987
- VF 500 F2 Intercepteur / 71 PS, 52 kW / 1984 - 1987
- VF 750 C Super Magna / 88 ch, 65 kW / 1987 - 1993
- VFR 750 F / 100 ch, 74 kW / 1986 - 1989
- VT 500 C Shadow / 27 ch, 20 kW / 1983 - 1984
- VT 500 C Shadow / 50 PS, 37 kW / 1983 - 1984
- VT 500 E / 27 PS, 20 kW / 1983 - 1985
- VT 500 E / 50 PS, 37 kW / 1983 - 1985
- XBR 500 (roues coulées) / 27 PS, 20 kW / 1985 - 1987
- XBR 500 (roues coulées) / 44 PS, 32 kW / 1985 - 1987
- XBR 500 S (roues à rayons) / 27 PS, 20 kW / 1987 - 1989
- XBR 500 S (roues à rayons) / 44 PS, 32 kW / 1987 - 1989
- XL 600 V Transalp (cannelé à 13 dents) / 27 PS, 20 kW / 1988
- XL 600 V Transalp (cannelé à 13 dents) / 50 PS, 37 kW / 1988
- XL 600 V Transalp (cannelé à 6 dents) / 27 PS, 20 kW / 1988
- XL 600 V Transalp (cannelure à 6 dents) / 50 PS, 37 kW / 1988
- XL 600 V Transalp / 27 PS, 20 kW / 1987 - 1993
- XL 600 V Transalp / 34 PS, 25 kW / 1994 - 2000XL 600 V Transalp / 50 ch, 37 kW / 1987 - 2000
- XRV 650 Africa Twin / 50 ch, 37 kW / 1988 - 1990
Kawasaki
- EN 450 Ltd / 50/27 ch, 37/20 kW / 1985 - 1989
- EN 500 / 50/27 ch, 37/20 kW / 1990 - 1993
- EN 500 / 50/34 ch, 37/25 kW / 1994 - 1995
- GPX 600 R / 73/34 ch, 54/25 kW / 1996 - 1999
- GPX 600 R / 78/27 ch, 57/20 kW / 1993
- GPX 600 R / 78/34 ch, 57/25 kW / 1994 - 1995
- GPX 600 R / 85 ch, 63 kW / 1988 - 1990
- GPZ 400 / 43/27 ch, 31,6/20 kW / 1985
- GPZ 550 Uni Trak / 65 ch, 48 kW / 1984 - 1989
- GPZ 600 R Ninja / 75/50 ch, 55/37 kW / 1985 - 1988
- GPZ 600 R Ninja / 81,6/50 ch, 60/37 kW / 1989 - 1990
- GT 550 / 50 ch, 37 kW / 1983 - 1990
- GT 550 / 60 ch, 44,1 kW / 1991 - 2001
- Z 400 / 27 ch, 20 kW / 1978 - 1980
- Z 400 / 33 PS, 24,2 kW / 1974 - 1975
- Z 400 / 36 PS, 26 kW / 1976 - 1977
- Z 400 / 43/27 PS, 31,6/20 kW / 1980 - 1983
- Z 400 Custom / 36/27 PS, 26/20 kW/ 1979
- Z 400 F / 43/27 PS, 31,6/20 kW / 1984
- Avec 400 GP / 43/27 PS, 31,6/20 kW / 1983
- Z 440 / 27 PS, 20 kW / 1980 - 1983
- Z 440 Ltd / 27 PS, 20 kW / 1980 - 1983
- Z 440 Ltd Entraînement par courroie / 27 PS, 20 kW / 1982 - 1984
- Z 500 / 50 PS, 37 kW / 1979 - 1980
- Z 550 / 50 PS, 37 kW / 1981 - 1983
- Z 550 GP / 58/50 PS, 42,6/37 kW / 1981
- Avec 550 GP / 62 PS, 46 kW / 1982 - 1983
- Z 550 Ltd / 50 PS, 37 kW / 1980 - 1982
- Z 750 / 74 PS, 54 kW / 1980
- Z 750 / 78 ch, 57 kW / 1981 - 1982
- Z 750 / 80 ch, 59 kW / 1983 - 1984
- Z 750 GP / 80 ch, 59 kW / 1982
- Z 750 Ltd 4 cylindres / 74 PS, 54 kW / 1980 - 1982
- ZL 600 Eliminator / 61/34 ch, 45/25 kW / 1995 - 1997
- ZL 600 Eliminator / 74 ch, 54 kW / 1986 - 1988
- ZR 550 / 50 ch, 37 kW / 1983
- ZR 550 Zephyr / 50/27 ch, 37/20 kW / 1991 - 1993
- ZXR 400 / 62 ch, 45,6 kW / 1989 - 1990
- ZZR 400 / 53 ch, 39 kW / 1990 - 1992
- ZZR 600 / 100/50/27 ch, 74/37/20 kW / 1990 - 1992
Moto Guzzi
- 254 250 Quattro / 27,8 ch 20 kW / 1977 - 1981
Yamaha
- SR 250 / 17 ch, 13 kW / 1980 - 1983
- SR 250 / 1983 - 2000
- SR 250 / 20 ch, 15 kW / 1981
- SR 250 / 20 ch, 17,7 kW / 1992 - 1998
- SR 250 SP / 1990 - 1996
- XJ 550 / 50 ch, 37 kW / 1981 - 1984
- XJ 600 H / 67 ch, 49 kW / 1991
- XJ 600 H / 73 ch, 54 kW / 1984 - 1990
- XJ 600 N / 50 ch, 37 kW / 1984 - 1991
- XJ 650 H / 71 ch, 52 kW / 1980 - 1985
- XJ 650 N / 50 ch, 37 kW / 1982 - 1985
- XJ 650 T Turbo / 90 ch, 66 kW / 1982 - 1984
- XS 250/17 ch, 13 kW / 1977 - 1980
- XS 360 / 27 ch, 20 kW / 1977 - 1978
- XS 400 / 27 ch, 20 kW / 1980 - 1982 20 kW / 1982 - 1984
- XS 400 dohc / 45 ch, 33 kW / 1982 - 1984
- XS 400 SE Spécial / 27 PS, 20 kW / 1981 - 1983
- XV 500 SE Spécial / 49 PS, 36 kW / 1983 - 1984
- YX 600 Radian / 1986 - 1990
Caractéristiques
- MarqueAUTRES
- Capacité de la batterie12 Ah
- Profil de performance batterieDémarrage standard
- Technologie batterieGel
- Tension électrique12 V
- Type d'engin motorisé/véhiculeVoiture
- Réf. ManoManoME225071424
- MMID972690678768
- Réf. fabricantmaxmoto_4043981013269
- EAN4043981013269
Conseil par
Comment savoir s’il faut changer sa batterie de voiture ?
La batterie est le cœur électrique de la voiture : elle délivre l’énergie pour lancer le démarreur, stabiliser la tension des calculateurs et alimenter les équipements à l’arrêt (alarme, verrouillage, horloge, certains relais de boîtier électronique). Quand elle faiblit, tout le véhicule se dérègle : démarrage aléatoire, voyants qui s’allument, accessoires capricieux. Dans ce guide, nous vous aidons à savoir reconnaître les signes d’usure, à apprendre comment tester la batterie chez vous, à comprendre les conséquences d’une batterie défaillante et à adopter les bonnes pratiques d’entretien pour prolonger sa durée de vie. Nous abordons aussi le cas particulier de la voiture électrique.
'/%3E%3C/svg%3E)
Vous êtes ici :
'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}