Amortisseurs et jambes de force for Ford Escort V GAL 1990 -1992 Cabriolet

Avis : aucun support supérieur inclus, modification requise si vous utilisez le support supérieur OE.

Applications:

For Ford Fiesta III, Typ GFJ 1994 - 1996

For Ford Escort type ALL, GAL 1990-1995

for Ford Escort V, Typ GAL 1990 - 12.1992, inkl. RS 2000
for Ford Escort V Cabriolet, Typ GAL 1990 - 12.1992
for Ford Escort VI, Typ GAL 09.1992 - 01.1995, exkl. RS Cosworth + 4x4 Modelle
for Ford Escort VI Sedan, Typ GAL 08.1993 - 01.1995
for Ford Escort VI Cabriolet, Typ ALL 1992 - 01.1995

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 0 à 25 mm selon le modèle du véhicule

Amortissement : Non réglable

Fixations supérieures avant : Fixations supérieures d'origine requises

Carrossage réglable : Non disponible

Raideur des ressorts avant : 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Raideur des ressorts arrière : 2,3 kg/mm ​​(128,8 lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 63-85 mm

Longueur des ressorts avant : 140 mm

Longueur des ressorts arrière : 300 mm

Raideur des ressorts auxiliaires avant : 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)

Longueur des ressorts auxiliaires avant : 102 mm

Précharge des ressorts recommandée : 7-10 mm

Type d'amortisseur : Bitube

Contenu de l'emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés en C

Caractéristiques :

1. Hauteur réglable de 0 à 25 mm (selon le modèle du véhicule)

2. Soufflet anti-poussière, butées en caoutchouc plein

3. Composants en aluminium léger et supports de fixation inférieurs en acier renforcé

4. Installation simple et réglage facile

5. Utiliser les fixations supérieures d'origine du véhicule (non incluses dans le kit).

Remarques :

1. Toute modification doit être effectuée par un mécanicien qualifié et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Avant et après l'installation, s'assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule). Tout écrou, boulon ou antivol desserré peut provoquer du bruit. Vérifier et resserrer les éléments avant que des problèmes importants ne surviennent.

3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.

4. Vérifier le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal requis est de 4 mm ; dans le cas contraire, des entretoises de roue sont nécessaires. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. L'application d'un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois les maintiendra propres et en bon état, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.