Amortisseurs Combinés Filetés pour Honda Civic VII EM2 ES, ET 1.7 1.6i 2001-20

Application:

For Honda civic VII Coupe (EM2) 2001-2005 DX / EX / GX / HX / LX / Si 

For Honda civic VII (ES, ET) 2001-2005 DX / EX / GX / HX / LX / Si

NOTE: Not fit for Hybrid

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle du véhicule

Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de force d'amortissement en détente

Fixation supérieure avant : Rotule

Fixation supérieure arrière : Silentbloc standard

Carrossage réglable : Non disponible

Raideur du ressort avant : 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)

Raideur du ressort arrière : 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm

Longueur du ressort avant : 200 mm

Longueur du ressort arrière : 140 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Type d'amortisseur : Bitube

Contenu de l'emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés en C
1 clé Allen

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur d'abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle du véhicule) Centre de gravité abaissé et allure plus sportive.

2.24 niveaux d'amortissement réglable : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de suspension. Pour un confort de conduite optimal, réglez l'amortissement au minimum. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, optez pour la position la plus ferme.

3. Tension de précharge du ressort réglable pour réduire les vibrations.

4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une direction plus précise (sur certains modèles).

5. Supports supérieurs et blocages en aluminium usinés CNC : robustesse et légèreté optimales.

6. Supports inférieurs en acier renforcé : grande durabilité et fiabilité.

7. Ressort haute résistance : testé 600 000 fois en continu pour une résistance à la traction maximale.

8. Tous les amortisseurs sont fournis avec des soufflets en caoutchouc longs pour une protection et une durabilité accrues. 9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.

10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre.

Remarques :

1. Toute modification doit être effectuée par un mécanicien agréé et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Avant et après l’installation, assurez-vous que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d’entretien du véhicule). Tout écrou, boulon ou antivol desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les éléments avant que des problèmes importants ne surviennent.

3. L’utilisation d’une clé à chocs est interdite lors de l’installation ; elle risque de desserrer ou d’endommager le produit.

4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal est de 4 mm ; dans le cas contraire, des entretoises de roue sont nécessaires. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. L’application de WD40 tous les 3 à 5 mois les maintiendra propres et en bon état, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.