Amortisseurs Combinés Filetés for Toyota Celica T23 2000-2006

Application:

for Toyota Celica 2000-2006 GT GTS  ZZT230 ZZT231

for Toyota Celica 1.8 VVT-i ; 1.8 VVTL-i 190 or T-Sport 2000-2004
 

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules
Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de force d'amortissement en détente
Support supérieur avant : Plaque de carrossage avec roulement à billes
Support supérieur arrière : Caoutchouc standard
Carrossage réglable : Disponible
Rigidité du ressort avant : 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Rigidité du ressort arrière : 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm
Longueur du ressort avant : 190 mm
Longueur du ressort arrière : 140 mm
Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm
Type d'amortisseur : Double tube

Contenu de l'emballage
2x Amortisseurs avant
2x Amortisseurs arrière
2x Clés à ergot
1x Clé Allen

Dimensions
Dimensions de l'emballage : 62*50*20 cm
Poids : 24850 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules) permettant un centre de gravité plus bas et une allure plus agressive
2. 24 niveaux d'amortissement réglables - Permet d'ajuster parfaitement votre système d'amortisseurs. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement au minimum. Pour une conduite plus sportive, réglez-le à 16 clics. Pour les journées sur circuit, réglez-le au maximum.
3. Tension de précharge du ressort réglable pour réduire les vibrations dans une certaine mesure
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réactivité de la direction (pour certains modèles)
5. Supports supérieurs et verrous en aluminium usiné CNC - excellente résistance et gain de poids
6. Supports inférieurs en acier haute résistance - Très durables et fiables
7. Ressort haute résistance - Testé 600 000 fois en continu pour garantir sa haute résistance à la traction. 8. Tous les inserts sont livrés avec des soufflets de protection en caoutchouc longs et ajustés, pour une meilleure protection de l'amortisseur et une durabilité accrue.
9. Structure à double tube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone avec revêtement en poudre.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en matière de modifications.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage approprié (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer des bruits. Vérifiez et resserrez les fixations avant que des problèmes plus graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle pourrait desserrer ou endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm ; sinon, vous devez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillants à barre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier des amortisseurs : une pulvérisation de WD40 tous les 3 à 5 mois permettra de les maintenir propres et en bon état de fonctionnement, prolongeant ainsi leur durée de vie.