Amortisseurs combinés fileté réglables for Mini R50 R53 R52 Cooper One

Application

for Mini R50, R53 Cooper (06/2001-09/2006 FWD

for Mini R50, R53 Cooper S (06/2001-09/2006 FWD

for Mini R50, R53 S Works (06/2001-09/2006 FWD

for Mini R50, R53 Works (06/2001-09/2006 FWD

for Mini R50, R53 One D (06/2001-09/2006 FWD

for Mini R50, R53 One  (06/2001-09/2006 FWD

for Mini Convertible (R52) Cooper(07/2004-11/2007) FWD

for Mini Convertible (R52) Cooper S (07/2004-11/2007) FWD

for Mini Convertible (R52) John Cooper Works(07/2004-11/2007) FWD

for Mini Convertible (R52) One(07/2004-11/2007) FWD

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles

Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de force de détente

Taux de raideur avant : 6 kg/mm (336 lb/po)

Taux de raideur arrière : 6 kg/mm (336 lb/po)

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 180 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Support supérieur avant : Rotule de suspension

Support supérieur arrière : Support supérieur d'origine requis

Carrossage réglable : Non disponible

Double tube

Contenu de l'emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés C
1 clé Allen

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicule) pour un centre de gravité plus bas et une posture plus dynamique.
2. Amortisseur réglable sur 24 niveaux : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur « soft » maximum. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties sur circuit occasionnelles, réglez-le sur « rigide ».
3. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule de suspension pour une réponse de la direction plus précise. (pour certains modèles)
5. Supports supérieurs et supports de verrouillage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids
6. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables
7. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus garantissent une résistance élevée à la traction.
8. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une durabilité accrues de l'amortisseur.
9. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite
10. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez l'espace entre les pneus et la suspension. (L'espace minimum doit être de 4 mm ; sinon, ajoutez des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant et poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 5 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.