Amortisseurs Absorber combines filetes for Honda Accord VIII Break CW 2008-2015

Application

For Honda Acoord VIII Saloon (USA) CP2/CP3 2008-2012

For Honda Accord VIII Coupe CS1\CS2 (USA) 2008-2012

For Honda Accord VIII Saloon (EU/JPN) CU1 2008-2013

For Honda Accord VIII Type-S Saloon (EU/JPN) CU2 2008-2013

For Honda Accord Tourer Wagon (EU/JPN) CW1/CW2/CW3  2008-2013

For Honda Euro Sedan (Australia& New Zealand) CU1/CU2 2008-2015

For Acura TSX Sport Wagon (USA) 2011-2013

For Acura TSX Sedan (USA) CU2 2009-2014, excluding Special Edition

Remarque :

niveaux de finition for Accord EX, EX-L, LX-S et pour Acura TSX Sedan & Le Sport Wagon est points de montage pour barres de renfort.
Les niveaux de finition for Accord LX, SE et LX-P ont des points de montage d'usine réservés.

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement réglable : Non disponible

Supports supérieurs : Supports supérieurs en caoutchouc standard à l’avant et à l’arrière

Carrossage réglable : Non disponible

Taux de raideur avant : 10 kg/mm ​​(560 lb/po)

Taux de raideur arrière : 7 kg/mm ​​(392 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 200 mm

Longueur du ressort arrière : 200 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Contenu de l’emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés à molette

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules) pour un centre de gravité plus bas et une posture plus agressive 2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réactivité de la direction (sur certains modèles).
4. Supports supérieurs et supports de blocage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus garantissent une résistance à la traction élevée.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une meilleure durabilité de l'amortisseur.
8. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
9. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées.

Avis

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consultez le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm ; sinon, il est nécessaire d'ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à barre de torsion et bras oscillant.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un arrosage au WD40 tous les 3 à 5 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.