Amortisseur Combiné Fileté for VW Golf 4 IV Bora New Beetle 97-06 1.4 1.6 1.8

Applications

For VW GOLF 4 (1J1) FWD 1997-2006

For VW Jetta/Bora MK4 (1J1) FWD 1999-2006

For VW New Beetle (9C1, 1C1) FWD 1998-2010

For Seat Leon Mk1 (1M1) FWD 1999-2006

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle du véhicule

Amortissement : Non réglable

Fixation supérieure avant : Fixation supérieure d'origine requise

Fixation supérieure arrière : Fixation supérieure d'origine requise

Carrossage réglable : Non disponible

Raideur des ressorts avant : 5 kg/mm ​​(280 lbs/in)

Raideur des ressorts arrière : 3,5 kg/mm ​​(196 lbs/in)

Diamètre intérieur des ressorts avant : 62 mm

Diamètre intérieur des ressorts arrière : 62-99-62 mm

Longueur des ressorts avant : 180 mm

Longueur des ressorts arrière : 200 mm

Précharge des ressorts recommandée : 7-10 mm

Type d'amortisseur : Bitube

Contenu de l'emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés en C

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur d'abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle du véhicule), permettant un centre de gravité plus bas et une allure plus sportive. 2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une direction plus précise (sur certains modèles).

4. Supports supérieurs et blocages en aluminium usinés CNC : excellente résistance et poids réduit.

5. Supports inférieurs en acier renforcé : grande durabilité et fiabilité.

6. Ressort haute résistance : testé 600 000 fois en continu pour garantir sa haute résistance à la traction.

7. Tous les inserts sont fournis avec des soufflets en caoutchouc longs pour une meilleure protection et une durabilité accrue de l'amortisseur.

8. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.

9. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone revêtues de poudre.

Remarque :

1. Toute modification doit être effectuée par un mécanicien agréé et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez-les avant que des problèmes plus importants ne surviennent.

3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.

4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal est de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. Vaporiser du WD40 tous les 3 à 5 mois les maintiendra propres et en bon état, ce qui contribuera à prolonger leur durée de vie.