Amortisseur Combiné Fileté arrière for Audi A4 B6 B7 2000-2009 8E 8H Suspension

La série MXR-B1 de maXpeedingrods est idéale pour ceux qui souhaitent remplacer des jambes de force usées tout en améliorant simultanément la tenue de route. Elle offre un réglage de la hauteur et préserve, dans la plus grande mesure possible, la qualité de conduite d'origine (type OE).

Avis : aucun support supérieur inclus, modification requise si vous utilisez le support supérieur OE.

Application:

for Audi A4 Avant 3 /1.9 TDI /1.8 T /2.0 FSI 2000-2005 (8E5, B6)

for Audi A4 (11/2000-12/2005)1.8 T for quattro /3.0 for quattro (8E2, B6)

for Audi A4 Avant 1.9 TDI / 2 /1.6 /2.0 TFSI /1.8 T (11/2004-06/2008) (8ED, B7)

for Audi A4 (11/2004-06/2008)2.0 TFSI for quattro/ 1.8 T for quattro (8EC, B7)

for Audi A4 Convertible 2.7 TDI/3/1.8 T/2 (01/2002-12/2009) (8H7, B6, 8HE, B7)

Remarque : les supports supérieurs avant OE doivent être modifiés (percez un trou plus grand for l'arbre).

Spécifications

Hauteur réglable : Oui ; abaissement de 0 à 25 mm selon le modèle de véhicule
Amortissement : Amortissement fixe
Coupelles supérieures : Les coupelles supérieures arrière d'origine (OE) sont requises
Raideur du ressort arrière : 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort arrière : 42-63 mm
Longueur du ressort arrière : 208 mm
Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm
Type d'amortisseur : Bi-tube

Contenu du colis
2x Combinés filetés arrière
2x Clés à ergot (clés en C)

Dimensions
Dimensions du colis : 70 x 27 x 20 cm
Poids : 9350 g

Caractéristiques
1. Hauteur réglable avec un abaissement de 0 à 25 mm (selon le modèle de véhicule)
2. Soufflets de protection contre la poussière et butées de compression en caoutchouc massif
3. Composants en aluminium pour un gain de poids et supports inférieurs en acier haute résistance
4. Installation simple, réglage facile
5. Utilisation des coupelles supérieures d'origine du véhicule (non incluses dans notre kit produit)

Remarques
1. Toute modification doit être effectuée par des mécaniciens certifiés et en conformité avec les réglementations locales en matière de modifications de véhicules.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés aux couples de serrage appropriés (que vous trouverez dans le manuel d'entretien du véhicule), avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou dispositif de blocage mal serré générera des bruits anormaux. Vérifiez et resserrez impérativement ces éléments avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu (l'espace libre) entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm ; dans le cas contraire, vous devrez installer des élargisseurs de voie. Attention : cette mesure ne s'applique pas aux essieux à bras tirés avec barre de torsion).
5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 4 mois permettra de maintenir leur fluidité et leur propreté, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.