Allonge De Valve De Pneu - Acier Inoxydable 304 - Longueur 18 Cm - Pour Camions Autocars Remorques - Lot De 2

Cette allonge de valve de pneu est un accessoire pratique pour gonfler facilement les pneus de véhicules lourds dont les valves sont difficiles d'accès. Idéale pour les professionnels et particuliers utilisant des camions, autocars ou remorques.
Conçue autour de l'allonge de valve de pneu, elle simplifie la maintenance quotidienne.

Fabriquée en acier inoxydable 304 robuste, avec joint en cuivre et manchon tressé : résistance élevée à la corrosion, étanchéité fiable et longévité accrue dans les conditions extérieures exigeantes.
L'allonge de valve de pneu maintient sa performance même après de nombreuses utilisations.

Longueur précise de 18 cm (mesurée du filetage au bout du manchon), permettant un accès optimal aux valves profondément intégrées dans les jantes épaisses ou les systèmes TPMS.
Chaque allonge de valve de pneu est calibrée pour une compatibilité universelle avec les valves standard type Schrader.

Installation rapide et sans outil : il suffit de dévisser le bouchon existant et de visser l’allonge directement sur la valve d’origine. Aucun ajustement ni collage n’est requis.
L’allonge de valve de pneu s’installe et se retire facilement selon les besoins.

Lot de 2 allonges de valve de pneu — dimensions : 18 cm de longueur totale, diamètre du filetage M12×1,75 mm, poids unitaire ≈ 65 g, couleur argentée naturelle de l’acier inoxydable. Convient aux pneus de camions, autocars, remorques, camping-cars et véhicules industriels.
Contenu de l’emballage : allonge de valve de pneu × 2.

Cette allonge de valve de pneu est conçue pour répondre aux besoins spécifiques des utilisateurs de véhicules lourds : camions, autocars, remorques et camping-cars. Elle permet un gonflage simple et sécurisé des pneus même lorsque la valve d’origine est peu accessible, notamment sur des jantes profondes ou équipées de systèmes de surveillance de pression (TPMS). Fabriquée en acier inoxydable 304, elle assure une excellente résistance à la rouille, aux chocs thermiques et aux agents atmosphériques. Le joint en cuivre et le manchon tressé renforcent l’étanchéité et la stabilité mécanique. Facile à installer et à retirer, elle ne modifie pas la structure originale de la valve. Son utilisation régulière contribue à une meilleure gestion de la pression des pneus — facteur clé de sécurité routière, d’efficacité énergétique et de longévité des pneumatiques.