(1 pièce TS100) XTOOL TS100 Version caoutchouc 433 MHz 315 MHz Compatible avec TP150 IP819TP Programmateur Outil de réparation de pneus Testeur de pression

Le TS100 est un capteur de pression des pneus programmable et polyvalent développé par Xtool. Il remplace le capteur d'origine des véhicules équipés d'un système TPMS. Compatible avec environ 99 % des modèles disponibles sur le marché, il intègre une double fréquence de 315 MHz et 433 MHz. Activable, programmable et appairable, il surveille la pression des pneus en temps réel, garantissant ainsi une sécurité optimale au volant.
XTOOL TS100 : Meilleur que les Autel MX- et X431
XTOOL TS100 (315 MHz + 433 MHz)
Testeur universel programmable de niveau constructeur pour capteurs de pression des pneus (TPMS) - 100 % clonable - Compatible avec 98 % des véhicules courants
Le XTOOL TS100 2 en 1 (315 MHz + 433 MHz) est un outil universel programmable offrant des options de montage par pince et par encliquetage. Intelligent et efficace, il est spécialement conçu pour le remplacement et offre une couverture d'application maximale. Sa simplicité d'utilisation, sa compatibilité de niveau constructeur, ses performances et sa fiabilité permettent aux utilisateurs de réduire les coûts de diagnostic et d'améliorer considérablement l'efficacité des réparations.
FONCTIONNALITÉ 2 EN 1 :
Un seul outil suffit pour intervenir sur la quasi-totalité des véhicules équipés, réduisant ainsi les coûts de réparation et optimisant l'installation sans réapprentissage. Le MX- est 100 % clonable avec l'identifiant d'origine et peut être placé à la même position.
COUVERTURE À 98 % :
Bénéficiant de la couverture la plus récente et la plus complète (98 % des OE du marché et jusqu'à 90 % des véhicules nord-américains, européens et asiatiques), il s'adapte à presque tous les types de roues.
FACILE À UTILISER :
La puissance du signal TS100 permet une programmation sans fil facile, même lorsque les électrodes sont déjà montées sur la roue. De plus, la conception unique de la valve de décompression facilite grandement le remplacement manuel.
ROBUSTE ET DURABLE :
Équipé d'une batterie de qualité automobile, d'une tige de valve remplaçable en aluminium/caoutchouc résistante au froid, à la chaleur et à la corrosion, et d'une valve d'air de haute précision pour éviter les fuites d'air, il garantit une stabilité et des performances supérieures.
GARANTIE :
XTOOL garantit le MX- contre tout défaut de matériau et de fabrication pendant 24 mois ou 38 600 km. Chaque pièce est marquée d'un numéro de série permettant de contrôler sa qualité depuis l'usine et de garantir l'installation de pièces de la plus haute qualité.
Procédure d'installation
1. Dégonfler le pneu :
Retirez le bouchon et l'obus de valve, puis dégonflez le pneu.
2. Démontage du pneu :
Fixez le pneu sur le démonte-pneu et positionnez la valve à 1 heure par rapport à la tête de démontage. Insérez l'outil de démontage et soulevez le talon du pneu sur la tête de montage pour le dégager.
3. Démontage de la valve :
À l'aide d'un tournevis, retirez la vis de fixation de la valve, puis desserrez l'écrou et retirez la valve.
4. Montage de la valve :
Faites glisser la tige de valve dans l'orifice de valve de la jante. Serrez l'écrou à 4,0 Nm à l'aide de la goupille de positionnement. Placez le corps de la valve contre la jante et serrez la vis.
5. Montage du pneu :
Placez le pneu sur la jante en veillant à ce que la valve soit orientée à 180° par rapport à la tête de démontage. Montez le pneu sur la jante.
Remarques
1. Ces ensembles sont des pièces de rechange ou d'entretien pour les véhicules équipés d'un système TPMS installé en usine.
2. Assurez-vous de programmer le système à l'aide des outils de programmation XTOOL spécifiques à la marque, au modèle et à l'année de votre véhicule avant l'installation.
3. Ne pas installer les ensembles programmés sur des jantes endommagées.
4. Afin de garantir un fonctionnement optimal, les ensembles doivent être installés uniquement avec les valves et accessoires d'origine fournis par Autel.
5. Une fois l'installation terminée, testez les systèmes du véhicule en suivant les procédures décrites dans le manuel d'utilisation du constructeur d'origine afin de confirmer la bonne installation.
6. À chaque intervention sur un pneu, lors de son démontage ou du remplacement de l'ensemble, il est impératif de remplacer le joint en caoutchouc, la rondelle, l'écrou et l'obus de valve par nos pièces afin de garantir une étanchéité parfaite. Il est impératif de remplacer l'ensemble s'il est extrêmement endommagé.