Vanne de zone motorisée, 3 voies, femelle 1''1/4 (33/42) pour chauffage et eau chaude

Vanne de zone, équipée d’un moteur électrique EMV 110..438x, conçue pour dévier ou séparer le flux dans les systèmes de chauffage à eau, à air ou combinés. Elle permet de gérer efficacement deux sources de chaleur ou d’alimenter deux circuits distincts (chauffage et eau sanitaire).

Les points forts de cette vanne sont :
- son installation rapide : format compact et raccord électrique simple à mettre en place
- son montage sans outils : fixation du moteur par système « clip » sans vis
- sa compatibilité cuivre : dimensions adaptées aux tuyaux en cuivre
- sa commande simplifiée : module relais intégré pour connexion 2 fils et moteurs en parallèle
- sa sécurité intégrée : système antiblocage avec inversion automatique du sens de rotation
- son indicateur visuel : débit visible grâce à l’indicateur mécanique sur le couvercle
- sa maintenance facile : remplacement des joints sans démontage complet

Caractéristiques techniques de la vanne :
- Type : vanne motorisée, 3 voies
- Raccordement : femelle 1''1/4 (33/42)
- Matériau : laiton
- Joints : VITON, EPDM
- Pression max. : 10 bar
- Température de service : 2°C à 110°C
- Angle de réglage : 90°
- Fluide : Eau de chauffage ou mélange eau/glycol (max. 50 %)

Caractéristiques technique du moteur :
- Tension : 230 V, 50 Hz – IP44
- Puissance : 9 W en fonctionnement, 5 W à l’arrêt
- Temps de rotation : 18 s pour 90°
- Couple : max. 8 Nm
- Température ambiante : 0 °C à 55 °C
- Câble : 1 m (4 x 0,5 mm²)

Conseil pour l'installation de votre vanne de zone :
Pour une performance optimale, installez la vanne sur le retour du circuit de chauffage, là où la température est plus basse. Cela protège les composants et assure une régulation efficace. Vérifiez que les curseurs rotatifs sont bien étanches grâce aux joints toriques, conçus pour résister au glycol présent dans les mélanges antigel.

Respectez le sens de circulation indiqué sur la vanne et laissez un espace suffisant pour le montage/démontage du moteur par système « clip ». Enfin, vérifiez que la tension électrique (230 V) correspond à votre installation avant raccordement.