Tuyau de remplissage R134A pour climatisation avec adaptateur pour manomètre – Kit de réparation pour systèmes de climatisation automobile

1. Conception multifonctionnelle comprenant un tuyau de réfrigérant, un manomètre, un ouvre-bouteille et un raccord réglable. 2. Tuyau à paroi épaisse, robuste et durable, raccord métallique de haute qualité avec filetage transparent. 3. Différents manomètres pour mesurer la pression et le niveau de réfrigérant afin de répondre à vos besoins. 4. Installation facile, sans outils complexes, utilisation pratique. 5. Fabrication de précision pour une performance stable et une longue durée de vie. Spécifications : État : 100 % neuf. Type d’article : Kit de recharge de réfrigérant. Matériaux : Laiton + Tuyau. Couleur : Voir image. Application : 1. Un tuyau de recharge de réfrigérant pour climatisation automobile. 2. Une bouteille de R134a (250 g). 3. Vérifiez la pression dans le véhicule : tournez la bague de l’ouvre-bouteille du tuyau de recharge dans le sens antihoraire jusqu’à la butée, vissez la bouteille de réfrigérant dans l’ouvre-bouteille et serrez. 4. Vérifiez le raccord basse pression. Il se trouve généralement sur le côté gauche, sous le capot, et est recouvert d’un petit bouchon bleu ou noir. 5. Démarrez le moteur et mettez la climatisation en marche. Réglez le ventilateur à vitesse maximale. 6. Dès que le tuyau fait maison est connecté à l'orifice basse pression, le manomètre du tuyau affichera immédiatement une valeur. Après avoir connecté le tuyau fait maison au système de climatisation, lisez la valeur sur l'échelle du manomètre et notez-la ci-dessous. Remarque : La pression dans le système de climatisation automobile varie en fonction de la température ambiante. Le schéma suivant compare la température en degrés Fahrenheit et la pression de climatisation, illustrant les pressions haute et basse dans le système. Une pression élevée dans le système indique qu'il y a plus de réfrigérant que la normale. Dans le cas contraire, il faut ajouter du réfrigérant. À une température extérieure de 30 degrés Celsius (86 degrés Fahrenheit), la pression dans le système de climatisation devrait être d'environ 45 PSI. Si la pression est inférieure à 45 PSI, il faut ajouter du réfrigérant. (Le Fahrenheit est l'unité de température courante aux États-Unis.) Lecture de la température et de la pression ambiantes : La pression du système variait entre 25 et 35 PSI (70 °F équivaut à 21,11 °C), entre 35 et 40 PSI (75 °F équivaut à 23,89 °C), entre 35 et 40 PSI (80 °F équivaut à 26,67 °C), entre 40 et 50 PSI (85 °F équivaut à 29,44 °C) et entre 45 et 55 PSI (90 °F équivaut à…). Pression du système à 32,22 °C : 45–55 psi. À 95 °F, la pression du système est de 35 °C : 50–55 psi. À 100 °F, la pression du système est de 37,78 °C : 50–55 psi. À 105 °F, la pression du système est de 40,56 °C. La pression du système était de 50–55 psi à 110 °F (43,33 °C). 7. Basse pression dans le système de climatisation : pour recharger le réfrigérant, percez la bouteille de réfrigérant avec le décapsuleur en tournant dans le sens horaire. Tournez ensuite le décapsuleur dans le sens antihoraire jusqu’en haut et actionnez immédiatement la bouteille de réfrigérant de haut en bas. Le réfrigérant s’écoulera dans le système. Simultanément, étalonnez le manomètre. Convertissez la température et la pression en PSI (psi) indiqués sur la bouteille. 8. Dès que le manomètre affiche une pression normale, dévissez immédiatement le bouchon du décapsuleur dans le sens horaire jusqu’au point le plus bas et serrez-le. Ensuite, déplacez le raccord de sortie basse pression du système de climatisation. Si une bouteille ne suffit pas, ajoutez une deuxième bouteille de réfrigérant comme indiqué précédemment jusqu'à ce que la température extérieure et la pression du système correspondent. 9. La recharge de réfrigérant du système de climatisation du véhicule est maintenant terminée. Veuillez bien serrer le bouchon en forme de L. Contenu de la livraison : 1 kit de recharge de réfrigérant